大快人心！中国新规7月实行，未经批准不得飞越领空！日本客机飞欧洲将不得不绕经南亚！

可能有人会问，以前外国飞机不是也得申请吗？其实以前虽然也有规定，但执行起来相对宽松一些。很多外国航班，尤其是那些经常飞这条线的，几乎不用怎么提前准备，就能顺利通过中国领空。

但这次不一样了，新规把所有的流程都写得明明白白，没有任何模糊的地方。不管是哪个国家的飞机，都得一视同仁，没有特例，也不允许搞特殊化。

这条新规之所以对日本影响最大，说起来还是他们自己造成的。几年前俄乌冲突爆发的时候，日本跟着美国一起，对俄罗斯实施了严厉的制裁。俄罗斯也不客气，直接就对日本关闭了自己的领空。这一下可把日本航空业给坑惨了。

在那之前，日本的飞机飞往欧洲，最方便的路线就是往北飞，穿过俄罗斯的西伯利亚领空。这条路线距离最短，飞行时间最少，成本也最低。俄罗斯领空一关闭，这条黄金路线就彻底走不通了。

日本的航空公司当时急得团团转，赶紧重新规划航线。往东飞绕太平洋？那得绕大半个地球，根本不现实。

往北走不了，往东也不行，最后只能选择往西南方向飞，穿过中国的领空，再经过中亚、西亚前往欧洲。这条路线虽然比原来的北线长了一些，但已经是当时能找到的最短、最经济的路线了。

从那以后，日本往返欧洲的绝大多数航班，都得从中国的头顶上飞过去。中国领空几乎成了日本连接欧洲的唯一空中通道。日本的航空公司靠着这条路线，勉强维持着欧洲航线的运营。

可现在，咱们的新规要实行了。这就意味着，日本的飞机再也不能像以前那样，随随便便就从中国领空飞过去了。

他们必须提前提交申请，等咱们批准了才能飞。如果申请不通过，或者审批不及时，那他们的航班就只能停飞，或者选择更远的路线绕行。

那如果绕开中国领空，日本的飞机该怎么飞呢？目前来看，唯一可行的路线就是往更南的方向飞。从日本起飞后，先飞到东南亚，再穿过南亚，横跨印度洋，然后再往西北方向飞到欧洲。

这条路线可比现在的路线绕远多了。飞机得多飞很长一段距离，飞行时间也会大大增加。原来十几个小时就能到的地方，现在可能要飞将近一天。乘客们得在狭窄的机舱里多待好几个小时，那滋味肯定不好受。

而且飞行时间变长，成本自然也就跟着涨上去了。飞机烧的油会更多，机组人员的工作时间也会更长，飞机的损耗也会加快。这些多出来的成本，最后肯定都会转嫁到乘客身上。也就是说，以后日本人想要坐飞机去欧洲，机票价格会贵很多。

除了成本增加和时间变长，绕行南亚还有一个很大的问题，那就是天气。南亚和东南亚地区的天气本来就复杂多变，雷雨、台风等恶劣天气经常出现。飞机在这些地区飞行，遇到恶劣天气的概率会大大增加，航班延误甚至备降的情况也会变得更加常见。

这对那些需要赶时间的商务人士和留学生来说，影响就更大了。他们可能会因为航班延误而耽误重要的事情。而且长时间的飞行，对老年人和身体不好的人来说，也是一个不小的负担。

世界上其他国家也都是这么做的。美国、俄罗斯这些国家，对自己领空的管理比咱们还要严格。外国飞机想要飞越他们的领空，都得提前申请，得到批准才行。咱们只是把该立的规矩立起来，把该行使的主权行使好，这完全是合情合理合法的，谁也挑不出毛病。

而且这条新规是面向所有国家的，不是只针对日本一个国家。任何国家的飞机，只要遵守咱们的规定，提前申请，按要求飞行，都可以顺利通过中国领空。咱们从来没有说过不让日本的飞机飞，只是要求他们必须按照规矩来。

如果日本的航空公司能够按照咱们的要求，提前提交申请，配合咱们的监管工作，那他们的航班正常飞行是没有问题的。但如果他们还想像以前那样，不把咱们的规矩当回事，那受到影响也是他们自己的问题。

很多网友看到这条新规的消息，都觉得大快人心。大家都说，早就该这样了。咱们自己的天空，就得咱们自己说了算。不能让别人一边占着咱们的便宜，一边还在背后说咱们的坏话。

再过一个多月，新规就要正式实行了。到时候，国际航空的格局可能会发生一些变化。但不管怎么变，咱们维护国家主权和安全的决心是不会变的。任何国家想要和中国打交道，都得先学会尊重中国的主权和领土完整。

只有互相尊重，平等相待，国与国之间的关系才能健康发展。如果总是想着占便宜，搞双重标准，那最终只会搬起石头砸自己的脚。日本航空业今天面临的困境，其实就是一个很好的教训。