蔚来李斌在论坛上回应了换电站的质疑，态度很明确：换电从来不是失血点，只是还在超前投入期。他算了一笔账，去年蔚来经手接近30亿度电，今年奔着40亿度去，将来500万辆车就是一年200亿度。换电服务费加上电力交易差价，这块生意的盈利模型他早就在跑了。目前全国换电站已建成3849座，去年四季度蔚来也实现了季度首次盈利。把重资产投入解释成战略定力，李斌这套逻辑确实有说服力。你看好蔚来靠换电走出自己的路吗？
蔚来李斌在论坛上回应了换电站的质疑，态度很明确：换电从来不是失血点，只是还在超前投入期。他算了一笔账，去年蔚来经手接近30亿度电，今年奔着40亿度去，将来500万辆车就是一年200亿度。换电服务费加上电力交易差价，这块生意的盈利模型他早就在跑了。目前全国换电站已建成3849座，去年四季度蔚来也实现了季度首次盈利。把重资产投入解释成战略定力，李斌这套逻辑确实有说服力。你看好蔚来靠换电走出自己的路吗？
