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全新理想L9Livis发布在即。李想表现的比以往任何时候都更相信“无人驾驶
全新理想L9Livis发布在即。李想表现的比以往任何时候都更相信“无人驾驶、具身智能、人形机器人”，甚至可以说是笃定。可能这也是何小鹏能和王传福与雷军一起被李想致敬最重要原因……毕竟何小鹏真的应该是国内最相信自动驾驶的车企一号位了，而且也是极少数一直把智驾当成重要卖点的车企。以往给人印象非常务实的李想，如今之所以大谈自动驾驶、具身智能，想必真的是开始相信，且要全力以赴的。看自研的马赫M100芯片上车效果吧……
![[啤酒]2018年，主持人问李想：你的公司为什么叫理想汽车？李想：因为我叫李想。](http://image.uczzd.cn/11505186726771149164.jpg?id=0)
[啤酒]2018年，主持人问李想：你的公司为什么叫理想汽车？李想：因为我叫李想。
[啤酒]2018年，主持人问李想：你的公司为什么叫理想汽车？李想：因为我叫李想。主持人懵了：这有啥关系？2018年，一段采访视频在网上疯传。主持人一脸认真地问理想汽车创始人李想："你的公司为什么要取名叫理想汽车？"李想面不改色："因为我的名字就叫李想。"主持人愣住："这有什么关系吗？"李想看着他，眼神里写满了"你还没听懂吗"。全场沉默三秒，然后笑声炸锅。李想，理想。名字就是品牌，品牌就是名字。这大概是中国商业史上最省事的一次命名。很多人只知道李想是理想汽车的老板，身家几百亿。但很少有人知道，这个人连大学都没上过。1981年，李想出生在河北石家庄一个普通家庭。高中时期，别的同学在刷题，他在泡电脑论坛。那时候互联网刚刚在中国起步，李想已经在网上写汽车评测文章，写得比很多专业记者都好。高三那年，他做了一个所有人都觉得疯了的决定——辍学。父母气得半死，老师摇头叹气，同学觉得他完了。但李想不在乎。他拿着攒下来的几万块钱，加上跟父亲借的十万，创办了一个汽车网站——泡泡网。2005年，泡泡网做到了全球中文汽车网站排名第一。李想那年才24岁。但他没停。2006年，他又搞了一个更大的东西——汽车之家。这个网站后来在美国纽交所上市，市值一度超过百亿美元。一个高中辍学生，干出了两家上市公司。这履历放在任何商学院，都是教材级别的案例。2015年，李想做了一个让所有人看不懂的决定——离开自己一手创办的汽车之家，从零开始造车。那时候新能源汽车还是个笑话。特斯拉刚进中国，蔚来还在PPT阶段，小鹏刚刚成立。整个行业都在烧钱，没人知道这条路能不能走通。李想不管这些。他拿出自己全部身家，加上融资，一头扎了进去。公司最早叫"车和家"，后来改名叫"理想汽车"。主持人问他为什么叫这个名字，他说了那句让全网笑翻的话："因为我叫李想。"但笑完之后你仔细品——这人是真的狂，也是真的自信。别人造车，是在赌一个行业。李想造车，是把自己的名字直接焊在了车标上。赢了，名垂青史；输了，身败名裂。没有退路，就是最大的决心。2019年，理想ONE上市。第一年交付不到一万台，被全网嘲笑是"工业垃圾"、"老头乐升级版"。李想不回应，埋头干。2020年，理想ONE成了中国新能源SUV销量冠军。2021年，理想汽车在港股上市，市值突破两千亿港币。2023年，理想汽车全年交付超过37万台，营收突破1200亿，成为中国新势力车企中第一个实现全年盈利的公司。从被骂"垃圾"到年赚百亿，李想只用了四年。而他的名字，确实和他的品牌一样——理想，照进了现实。回到那个采访现场。主持人问"这有什么关系吗"，其实关系大了。普通人创业，是在用公司的名字讲一个故事。李想创业，是直接把自己的名字拍在桌上——这辆车就是我，我就是这辆车。好不好，你说了算，但锅我来背。一个高中辍学生，两次创业，两家上市公司，一家造车新势力的盈利冠军。你说他狂？他确实狂。但狂的人手里有底牌，那就不叫狂，叫实力。名字叫李想，公司叫理想。有些人的人生，就是把名字活成了品牌，把品牌活成了传奇。
罗永浩称具身智能将出现理想系罗永浩最新对谈犀利发问关注理想技术骨干扎堆创业现象直
罗永浩称具身智能将出现理想系罗永浩最新对谈犀利发问关注理想技术骨干扎堆创业现象直言行业将诞生“理想系”联盟李想回应态度鲜明骨子里极度鼓励员工创业以平台、薪酬、信心三重保障为技术人才奔赴新赛道托底罗永浩称具身智能将出现理想系
最新一期对谈里，罗永浩抛出犀利提问：过去大半年理想不少技术骨干进军具身智能领域，
最新一期对谈里，罗永浩抛出犀利提问：过去大半年理想不少技术骨干进军具身智能领域，外界已在讨论一个可预见的“理想系”正在成型。李想回应得坦荡又清醒——自己本就是创业者，骨子里就鼓励人才出去闯。留住核心人才的关键，从来不是画饼，而是给足舞台、匹配市场行情、用自身核心能力让创业者相信这事能成。当一个企业，愿意把自己的“精兵强将”送出去，还愿意支持他们创业，这股格局，或许真的能撑起未来的“理想联盟”。罗永浩称具身智能将出现理想系
李想说无人驾驶时代买车的人会更多解答了我最好奇的问题：L4的无人驾驶之后还有人
李想说无人驾驶时代买车的人会更多解答了我最好奇的问题：L4的无人驾驶之后还有人买车吗？和我预想的还真是不太一样你们觉得呢？
这也是为什么即使亏损我依旧不动摇持有理想股票的原因我相信他们努力向星辰大海十年以
这也是为什么即使亏损我依旧不动摇持有理想股票的原因我相信他们努力向星辰大海十年以后再看理想绝不是简单的车企李想罗永浩畅聊机器人时代北京
“自动驾驶是具身智能的上半场，通用人形机器人是具身智能的下半场”这句话现在其实应
“自动驾驶是具身智能的上半场，通用人形机器人是具身智能的下半场”这句话现在其实应该不算什么秘密了，像vla算法，推理芯片等，这些技术其实都可以复用到具身智能的。理想是新势力，但李想其实已经是汽车行业的老人了。目前理想的财务状况，是除了有大厂背景外的新势力里头最健康的，而且也有很多相关技术储备，可以说理想也算是内定进入下半场的玩家之一了。
罗永浩对谈理想汽车CEO李想近4小时的深度对话，干货满满！罗永浩与李想畅聊创业
罗永浩对谈理想汽车CEO李想近4小时的深度对话，干货满满！罗永浩与李想畅聊创业历程、汽车行业发展等话题，从理想MEGA造型争议到创业融资困境，每一个讨论都引人深思，不容错过！罗永浩对谈理想汽车CEO
罗勇浩一直以来的风格都非常犀利，也很敢问，这次的“无人驾驶普及之后，人们还会愿意
罗勇浩一直以来的风格都非常犀利，也很敢问，这次的“无人驾驶普及之后，人们还会愿意买车吗？”的问题也很犀利。对于一个车企老板来说，做出来的车有人愿意买账，才是最实在的成功。那无人驾驶对于车企们来说确是一个挑战，再加上李想的观点一直以来也很务实，确实有点期待，他怎么回答这个问题。罗永浩对谈理想汽车CEO
看完罗永浩跟李想这场聊天，真的特别接地气，两个人都是吃过创业苦的人，说话不装不端
看完罗永浩跟李想这场聊天，真的特别接地气，两个人都是吃过创业苦的人，说话不装不端，想到什么就说什么。李想也没整的虚头巴脑，拿情怀忽悠人，做车就是贴合普通家庭用车需求。早年融资四处碰壁，车子被全网吐槽非议，他也不吵架不辩解，只管把产品做好，这份沉稳就很难得。老罗提问也很走心，全是大家普通人关心的问题，不刻意挑事，也不无脑吹捧，整个聊天氛围就会让人特别舒服。整场看下来没有营销套路，就是两位过来人掏心窝交流。比起各种花哨发布会，这种真诚直白的对话，反而让人觉得真实靠谱，也更能看懂一家车企到底值不值得信赖。
如果无人驾驶真普及了，你还想不想拥有一辆自己的车？当车不再是开的工具，而是能躺着
如果无人驾驶真普及了，你还想不想拥有一辆自己的车？当车不再是开的工具，而是能躺着刷剧、打盹、开会的第三空间，使用权和所有权是不是会有点打架？我大胆预测一下，未来会分两拨人，一拨觉得出行就该按需订阅，像换手机套餐一样，省心省钱。另一拨反而更想买断，因为车变成了私人移动房间，你愿意跟人共享卧室吗？李想说过，机器人时代出行的终局，不能只盯着省事，还得看归属感。明天罗永浩对谈李想，我很好奇他俩怎么掐这个点，期待一手罗永浩对谈理想汽车CEO
李想称汽车不能像手机一样换代这话没毛病，说的很对。买车不是当快消品来买的，换代太
李想称汽车不能像手机一样换代这话没毛病，说的很对。买车不是当快消品来买的，换代太快影响的是消费者买你的了决心。对于普通消费者来说很少会车一出就买，都要经历一个考虑、比较的过程最终选定自己喜欢的。谁也不想自己刚买几个月的车就是老款了！
