理想材料工程师讲了个“回旋镖”故事：以前反对堆高强度钢，因为强度上去了、韧性就差了，容易脆裂。但现在L9用了22处2000MPa以上材料，重达50kg。
转变的关键是自研了2000IH钢材，韧性比市场货架产品好得多。锤击测试里，普通2000MPa钢开裂，自研的完好。说白了，要在2-3吨的车身上兼顾安全、续航、能耗，只能在关键部位精准加料，同时靠自研材料解决“脆”的问题。
不是跟风堆参数，是真把矛盾解开了。这比单纯喊“我用了多少兆帕”更有意义。
理想材料工程师讲了个“回旋镖”故事：以前反对堆高强度钢，因为强度上去了、韧性就差了，容易脆裂。但现在L9用了22处2000MPa以上材料，重达50kg。
转变的关键是自研了2000IH钢材，韧性比市场货架产品好得多。锤击测试里，普通2000MPa钢开裂，自研的完好。说白了，要在2-3吨的车身上兼顾安全、续航、能耗，只能在关键部位精准加料，同时靠自研材料解决“脆”的问题。
不是跟风堆参数，是真把矛盾解开了。这比单纯喊“我用了多少兆帕”更有意义。
