最近一直在开朋友的宝马E60后期530，其实我也有好几次长时间使用E60的情况，不过前几次印象都平平无奇。也许那时候只是长期开着一款车，也没有太多的对比。

这次开E60，其实真的挺感慨的，开起来是那么的均衡好开，虽然没有AFS,转弯半径也略大，但除此之外，日常开起来太满足了。

满足的点主要来源于一下几个，不分顺序：1/舒适性座椅，18项调节，可以完美贴合身体，且长途可以切换多个姿势，完美兼顾舒适和运动，属于非常优秀的座椅设计，不过我还是觉得讴歌RL的舒服更优秀哈哈哈。

2/哈曼卡顿L7音响，声场很好，经过调节后，前后排都非常均匀。虽然没有讴歌的DTS6.1效果出众，但日常听歌，尤其是低音和整体声场效果，特别好。

3/N52B30配ZF6AT，动力充沛，油门轻快积极，换挡平顺性，复杂油门的处理，降挡相应都相当优秀，我到目前都觉得ZF6HP太优秀了，除了巡航转速略高，基本没有槽点，但，不费油就行，无所谓。

4/底盘，其实很少人会说E60的底盘。我觉得这车底盘同样优秀，它在宝马E底盘常用短行程避震的风格下，虽然加长了，但依然保证了50：50的配重，整车动态不需要担心，毕竟是宝马。而且同时能做出非常不错的质感和舒适性。日常开，你能感觉到悬架行程很短，但对起伏和颠簸路面处理又很舒服，有质感，比13代皇冠不带电磁悬架的版本是要有质感且舒服的。

5/中控设计其实挺耐看的，我现在看着这个中控，觉得还是有一定豪华感的，会比看图片观感好点。

6/隔音挺好，比同期的奥迪A6L我觉得是要更好的，当然我个人对隔音要求没有很高，只要均衡，整体噪音不大就行。

因为朋友也不开，所以我之前有一段时间跑长途就很喜欢开这车，因为实在跑太多了，它比讴歌省油哈哈哈哈，当然，也不是差那点油，只是可能新鲜劲儿没过去，就觉得非常有满足感。 广州