许小年曾说：中国没资格搞工业4.0、弯道超车是投机，没想到中国制造成绩单狠狠打了他的脸
 
先说好，许教授的学术功底我是尊重的，他批投机主义、提醒大家别浮躁，这些话有道理。
 
但他那个核心论断——中国没资格搞工业4.0，弯道超车就是抄近道投机——咱们得掰扯掰扯。
 
他的逻辑听起来挺唬人：你基础没打牢，就想弯道超车，这不是投机是什么？但这里头有个致命漏洞。他把“弯道超车”和“打基础”完全对立起来了。
 
谁说超车就不打基础？谁说搞工业4.0必须把别人踩过的坑再踩一遍？
 
后发优势这个词，不是中国人发明的，是西方经济学自己总结的。用更短的时间走完别人更长的路，这叫效率，不叫投机。
 
日本战后崛起是不是抄近道？韩国半导体逆袭是不是投机？凭什么到中国这儿，就变成没资格了？
 
你说没资格，那咱们看看中国制造这几年的成绩单。
 
新能源车。全球产销量第一是谁？中国。动力电池全球前十，中国占六席。比亚迪一年销量几百万辆，出口到欧洲把当地车企逼得嗷嗷叫。
 
欧盟眼红了，去年抡起关税大棒往上加。这待遇，没资格的国家能享受？这叫投机？你投一个给我看看。
 
光伏，光伏组件全球市占率超过八成，从硅料到电池片到组件，全产业链通吃。你现在去欧洲装一套太阳能板，大概率是中国制造。这不是弯道超车是什么？投出来的？
 
高铁和5G，高铁运营里程世界第一，5G基站全球占比超过六成。这些不是工业4.0的基础设施？你告诉我，没资格搞工业4.0的国家，这些东西是自己从天上掉下来的？
 
大飞机和造船，C919已经商业运营了，每天在天上飞。造船完工量全球第一，LNG船这种高端货，以前只有韩国能造，现在我们的船厂订单排到几年后。
 
这些不是跨越式发展？是许教授说的“抄近道”抄出来的？
 
一件一件摆出来，我就想问一句：如果这都叫没资格，那什么样的算有资格？
 
许教授的问题出在哪儿呢？他用静态的眼光看一个动态追赶的经济体。书斋里的逻辑推演，往往跟不上车间里的技术迭代。
 
你可以说中国制造走得踉跄，问题一堆，有些领域确实还在补课。但你不能说它没资格。资格不是谁发的毕业证，是自己一拳一拳打出来的。
 
当你的产品卖到全世界，当你的标准开始被国际采纳，你就已经坐在了工业4.0的牌桌上，手里攥着牌。
 
理论是灰色的，车间之树常青。许教授的提醒值得听，别飘，别真以为投机能搞定一切。但中国制造的成绩单，同样值得被正视。
 
你怎么看？许教授是真看不上中国制造，还是爱之深责之切？