猛士M817开启预售，这事值得单独聊几句。
它不只是一台新车，而是在重新写硬派越野的规则。
以前买硬派越野，大家比马力、比扭矩、比谁更"硬"。但硬的代价是什么？颠、吵、日常没法开。猛士M817的思路变了——全铝底盘比全钢轻30%，双腔空簧150mm可调，城市调软、越野调硬，CDC每秒500次阻尼调节，过坎不颠。再加上后轮转向，5.2米的车转弯半径比路虎卫士还小1.2米，掉头一把过。
但真正拉开差距的是智驾。全系896线激光雷达+华为乾崑ADS 5，从车位到车位全程无感接管。跑318川藏线，语音几句就出穿越路书，饿了小艺直接点餐付款。这已经不是传统越野的逻辑了，是把家用SUV的体验塞进了硬派越野的壳里。
2.0T热效率45.5%、综合续航1484公里、副驾零重力座椅——每一项都在模糊越野和家用的边界。
说白了，以后硬派越野不用再二选一了。竞争越卷，消费者越赚，这事我站消费者。