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比亚迪芯片终于可以公开:全球唯一“全流程造芯”的车企 当多数车企还在外购或仅设

比亚迪芯片终于可以公开:全球唯一“全流程造芯”的车企

当多数车企还在外购或仅设计芯片时,比亚迪已打通芯片设计、晶圆制造、封装测试全链路,成为全球唯一拥有IDM垂直制造能力的车企——这才是硬实力、真实力。

以最新“璇玑”系列为例:璇玑A3采用车规级4nm制程,单颗算力700TOPS;搭配B版、C版,算力覆盖80-2000TOPS,精准匹配从入门到旗舰的不同车型。更关键的是,比亚迪依托全流程能力,实现“舱驾一体”设计,一颗芯片同时支持智驾与座舱,硬件成本仅为同级方案的三分之一。

对比特斯拉、蔚小理的Fabless(只设计不制造),比亚迪自建五大晶圆厂,将核心技术牢牢握在手中,既保障了车规级可靠性,又真正实现了“技术平权”。

从璇玑A3到百万级出货,比亚迪用全流程造芯证明:唯有深入底层制造,才能定义智能汽车的真正未来。

评论列表

名满华夏
名满华夏 2
2026-05-30 22:16
比亚迪辅助驾驶芯片设计,封装与测试等都是自己的,流片是中芯,华虹,台积电等代工的概率很大,比亚迪后续也会推进的。现在晶圆是自己的,自身制程目前只到28nm的,已经深耕20年有446种以MCU,SiC,BMS,IGBT为主,也大量外供多达46个品牌友商。另外在家电与安防领域也大量应用。