800V＞48V原来是这么来的

摘自RAPA官网，就是给奔驰E-ABC与保时捷PAR提供电液泵的供应商。

奔驰的是第一代48V电液泵，每个电机3.5kw；保时捷的是高压电液泵，每个电机4.7kw。

相比初代： - 质量减轻 40% - 直径缩小 25% - 长度缩短 26% - 液压性能最高提升 60% - 电机性能最高提升 35% - 电机泵单元响应时间缩短 60%

电压变大、泵的尺寸缩小、泵的性能增强，同时液压杠杆减小与电机、控制器的技术升级加快了响应频率。（RAPA的高低压电液泵都是正弦波永磁同步电机）

PARA在自家同类技术方案中说800V/400V>48V，应该是可以的。

根据上面数据对帕美PHEV的响应频率反推，GLS的48V E-ABC响应频率在面对60kph长波路1.8Hz激励时较为勉强，难怪车身俯仰难以控制。