法拉利Luce最滑稽的地方：一家造油车以性能排第一优先级的车企，在造电车时，前电
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1➗1=1，2➗2也＝1所以新能源车重一点，不可以用面多加水、水多加面来理解。
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理想汽车追求理想，貌似犯了一些错误。22年理想摸熟路子正式进场，L系列尤其是L9
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去年我堂哥花10w买了一台精品辉腾，12款13年上牌，11万km，4.2 V8。
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MG7 、罗孚75群的车友开始玩XJ了。感谢新能源，据说这玩意的行情下来了，曾比
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大部分人对驾驶乐趣的追求应该是车身稳、劈弯侧倾小。我大概属于找虐型，图中这条路我
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其实L9 livis日常使用是非常好的，比揽胜行政更平顺，比卫士OCTA抗俯仰侧
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之前见过有家供应商在打样直线电机全主动悬架，当时还比迷惑，现在好像明白了，是追觅
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知己知彼，百战不殆ES9找到了一个自己的甜区——中频激励下的起伏路。效果与其它全
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【全主动悬架】和【半主动被动悬架】都可以滤震，但原理不同。可以这样理解：【全主动
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仰望的直线电机主动悬架，咋还有螺簧的啊？
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看5月的销量，26款乐道L90虽然补齐了短板，但没有恢复首发时的热销状态，这是为
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追觅
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租电的车得多开，我开的少，租金加电费一公里一块钱
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评价一款车的成功与失败，不能单看销量，还得考量该车对品牌形象的贡献。特大成：销量
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说句公道话，我们不能看到在4~9Hz波浪路连续激励时、L9 livis失去了主动
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谈谈懂车帝的全主动悬架横评。悬架滤振的纯被动模式，就好比鲁智深拳击我胸口，我拿个
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懂车帝ES9与L9 livis比武，最遗憾是是没有把同样带全主动悬架的GLS 6
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老款Taycan：座舱12V 、主动防倾杆 48V 、空调压缩机 400V、
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以后谁要做全主动悬架，请直接干这种，比CM的集成度更高。电液泵直接集成到减振器活
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