当2026年5月MPV销量暴跌30%、总共只剩6.6万台的时候，曾经被捧上天的市场终于被撕下了最后一片遮羞布

仔细看这份成绩单就会发现，这不是行业不行了，而是理性在回归。被网上骂得最惨的丰田赛那拿了第一，卖了7479台，要是加上格瑞维亚的2563台，丰田双车直接破万。这说明消费者算盘打得精，比起花哨的智能化，大家更在乎百公里六七个油和开不坏的省心

反观排在第二的二代腾势D9，虽然配置拉满卖出6145台，但35.98万起步的价格让不少人犹豫。相比之下，排在第三的魏牌高山定价28.58万更接地气，主力高山7吸引了84%的个人家庭用户，而且6月16号还要上市离地间隙升至185mm的新款，简直是把性价比玩明白了

别克GL8燃油加插混卖了5635台，但纯燃油已不足三千台，传祺M8则闷声卖了5248台。有趣的是，这些动辄三十万的车，后排娱乐屏要么没配要么选装巨贵，逼得车主只能去加装性价比更高的潮派精灵无损吸顶电视。大家都开始精打细算，谁也别想再靠溢价收割智商税了