高铁线路进一步被“阉割”，广深第二高铁和广珠澳高铁正线被移走，只能通过联络线间接衔接，广州北站的地位将大幅降低！
此前，这两条线路原本规划的起点均为广州北站。但根据最新的国家可研批复，广深第二高铁起点改为白云站，广州北站不再是正线起点，这意味着广州北站将失去一条极为重要的南北向正线大动脉。
广珠澳高铁也不排除后期改线的风险。若这条连接珠江西岸和澳门的重要通道发生变动，对花都的交通辐射能力将造成双重打击！
此外，关于广河高铁，网络传言希望线路主线改接入广州新塘站和广州东站。从目前官方方案来看，主线起点站由广州北站改到广州新塘站的可能性不大，但不排除远期可通过修建从化 - 增城 - 新塘联络线实现。俗话说得好，我们不怕贼偷，就怕贼惦记。
如此一来，广州北站只剩下永清广高铁这条线路是确定的了。而广河高铁，也是花都区必须保住的线路。还有广宁联络线，也是必须争取的项目！要不，广州北站还能剩下什么呢？
在城市规划的博弈中，很多时候，有些站点不得不兼顾整体利益平衡而无奈妥协。广州北站规划的18台37线规模，终究逃不过“削规模，砍正线”的命运。这对花都而言，广州北站的车流、优先级会进一步被稀释！此前提及的“南方枢纽”或许概念大于现实，距离花都区还很遥远！
在此，只能深深的叹出一口冷气，广州北站“空有有皇后的心，奈何只有妃子的命”！广州北站被白云站压过一头，广州北站真的很难翻身！