十堰至宜昌铁路启动前期研究，基本锁定高铁标准

6月18日，宜昌市发改委发布十堰至宜昌（兴山）铁路专题研究磋商公告，标志这条鄂西纵向通道正式进入前期论证阶段，眼下核心目标就是全力冲刺，争取纳入国家中长期铁路网以及“十五五”铁路规划。

整条线路全部在湖北境内，一路串联十堰、神农架林区、宜昌三地，把武当山、神农架、三峡等知名景区串成一条旅游黄金线。不少朋友关心线路等级，其实从路网布局就能看明白，这条线大概率是标准高铁。

北段西安至十堰高铁今年即将通车，设计时速350公里；南段宜昌至常德高铁同步在建，同样是350公里高标准干线。如果中间段修成普速，整条南北通道就会出现速度断层，通行效率大打折扣，建设意义会大幅降低。

线路一旦落地，十堰到宜昌不用再长途绕行，出行时间大幅缩短。不光方便沿线百姓通勤出行，还能盘活鄂西文旅资源，山区特产、矿产外运更快捷，带动沿线乡村振兴。

眼下专项研究工作已经启动，后续会完善线路方案、开展技术论证，稳步推进申报流程。期待这条纵贯鄂西的高铁早日落地，补齐湖北西部南北高铁空白，打通西北直达湘南的快速新通道。