当年叶挺坠机真的太痛惜了，叶挺一家人包括妻子，两个子女全部与遇难，还有王若飞，博古等人。 有人说，叶挺不死，也是元帅。 说真的，个人还是比较认可的，当年南昌起义的部队基本上都是叶挺的，没有叶挺南昌起义根本不会发生，他对中国革命的贡献毋庸置疑。
1946年4月8日，延安的天空下着连绵的小雨，气温透着几分春日的微寒。在延安机场上，大批中央领导人和各界代表正翘首以盼。他们等待的，是一架从重庆起飞的美式C-47运输机。这架飞机上，坐着刚刚重获自由的抗日名将叶挺，以及参加重庆谈判的中共代表王若飞、博古等人。
按理说，几个小时的航程早该结束了，可天空中却始终听不到那熟悉的引擎轰鸣声。随着时间一分一秒地流逝，机场上人们的心逐渐悬了起来。下午，延安方面与飞机的无线电联络彻底中断。随后几天，各方派出了搜救机在陕甘宁边区和晋绥边区地毯式搜寻。
直到4月11日深夜，一个震惊中外的噩耗犹如晴天霹雳般传回延安：飞机在迷失方向后，误撞上了山西兴县海拔两千多米的黑茶山，机上13名乘客及4名美军机组人员，全部粉身碎骨。
这场被称为“四八空难”的悲剧，成了中国革命史上一次极其惨痛的集体陨落。今天回看这段历史，依然让人感到一种深深的窒息和痛惜。
为什么说太痛惜了？翻开那份遇难者名单，那简直是在生生剜去中国革命的几块心头肉。
机上的乘客，无一不是栋梁之才。王若飞，当时极其重要的理论家和政策制定者，毛泽东曾多次夸赞他是“我们的理论家”；博古（秦邦宪），中共新闻事业的奠基人，创建并领导了《新华日报》和《解放日报》；邓发，长期负责极其危险和复杂的秘密保卫工作，有着“中国的捷尔任斯基”之称。他们当时都是为了向中央汇报重大方针或者参加整军工作，才齐聚在这架飞机上。
但最让人潸然泪下的，还是叶挺一家的遭遇。
要知道，叶挺在1941年的皖南事变中遭到国民党军队重兵围困，为了保全部队下山谈判时被非法扣押。这一关，就是暗无天日的整整五年。直到1946年3月4日，经过多方营救，他才刚刚走出牢笼。重获自由的那一刻，他第一件事就是发电报要求重新加入中国共产党。
出狱仅仅一个月，本该是英雄归来、家人团聚的大喜日子。为了这次延安之行，与他患难与共的妻子李秀文特意带着活泼可爱的女儿叶扬眉，还有一个才几岁大的幼子阿九同行，满心欢喜地准备在延安开启新生活。
可谁能想到，造化弄人。黑茶山上的那一声巨响和冲天的大火，把这一切美好瞬间撕得粉碎。
当地村民和搜救人员赶到现场时，眼前的画面简直让人肝肠寸断。王若飞、博古、邓发和叶挺的遗体大概是坐在一起的，坠毁后虽然被找回，但面目早已难以辨认。
当遗体运回延安时，朱德总司令看着老战友破碎的躯体，发现他连一套像样的军装都没有，强忍着巨大的悲痛，拿出一套自己的将军服，亲手为叶挺换上。
1927年8月1日，南昌城头的枪声震惊世界。在这场具有划时代意义的起义中，叶挺担任的是前敌总指挥。当时参与起义的部队，战斗力最强、建制最完整、火力最猛的绝对主力，就是由叶挺直接指挥的国民革命军第十一军第二十四师，以及由他的老部下周士第担任团长的第七十三团。
这几支部队，全是从大名鼎鼎的“叶挺独立团”扩编发展而来的。
在起义爆发的那个夜晚，叶挺身先士卒，指挥部队迅速拔除了敌人的各个据点。我们可以完全根据史实推演：在当时军阀林立、敌强我弱的极端险恶环境下，如果没有叶挺和这支受过严格正规训练的百战精锐作为中流砥柱，南昌起义极大概率会面临极其严重的军事挫折，甚至可能无法成军。这支部队就像是革命的火种，直接为后来工农红军的建立打下了最坚实的基础。
1926年的北伐战场上，叶挺独立团作为先遣队，一路披荆斩棘。面对军阀吴佩孚的重兵把守，在著名的汀泗桥、贺胜桥战役中，叶挺出奇兵、抄小路，硬生生砸碎了敌人自以为坚不可摧的防线。独立团的官兵们冒着枪林弹雨，在武昌城下展开爆破和血战。
一连串酣畅淋漓的大捷，直接奠定了叶挺“北伐名将”的赫赫威名，也为他所在的国民革命军第四军赢得了“铁军”的至高荣誉。
后来在1955年被授予元帅和将军军衔的许多开国功臣，比如陈毅、林彪等，当年都曾是叶挺麾下的干部，或者与他并肩在南昌起义的战场上浴血奋战过。从资历、战功以及在军队初创时期的历史地位来看，叶挺完完全全处于金字塔的最顶端。
抗日战争全面爆发后，为了团结抗战，南方八省的红军游击队被改编为新四军。谁来当这个军长？国共双方都认可、且能在全军服众的人选，唯有叶挺。他再次披挂上阵，在大江南北领导新四军抗击日寇，立下了汗马功劳。
可惜，命运给这位天才军事家安排了最悲壮的剧本。皖南事变的千古奇冤，让他深陷囹圄。面对蒋介石的亲自出面劝降，面对高官厚禄的诱惑和死亡的威胁，叶挺交出的答卷是那首正气凛然的《囚歌》：
“我渴望自由，但我深深地知道——人的身躯怎能从狗的洞子爬出！”