官宣了。2026年6月29日，国家发改委官网挂出一条消息——新建合肥至宿迁铁路泗县至宿迁段项目建议书获批。
别小看这短短一行字。放在2026年这个节点上，它至少意味着三件事：第一，这条卡了多年的"断头高铁"终于往前挪了一步；第二，它是2026年拟开工高铁里，第3条拿到项目建议书批复的干线；第三，"十五五"一开局，高铁项目的审批节奏，明显比"十四五"末那两年松快了一些。
安徽段跑起来了，江苏段接不上，于是合宿高铁就成了典型的"断头路"：从合肥发车的350高铁，跑到泗县就得停。往苏北、往山东方向连不过去，长三角北翼这条纵向通道，一直差最后一扣。
2026年到现在，正式拿可研批复的高铁其实还没冒头，但项目建议书这一关，南信合、黔江至吉首、再加这次的合宿泗县—宿迁段，已经攒了3条。"十五五"一开，恢复项目建议书批复这个动作本身，就是个信号——"十四五"末那阵子压着的一批跨省干线，正在陆续解冻。