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标签: c919

以牙还牙!硬气反制来了!欧美卡我们C919,如今自家客机被卡脖子谁都没想到

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我们的民航大飞机产业,成了和足球一样的烂泥。从特朗普上次访华到现在八年半了,这

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国产大飞机C919今年第一季度只交付了3架,距离全年28家的目标还有一点点差距。

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国产大飞机C919今年一季度交付量多少?你绝对想不到!刚看了一则报道,中国商飞

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如欧美坚决拒发C919适航证,除了飞不进欧美,还有这些难题,中国早有应对!

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以牙还牙!欧美故意不给中国C919发适航证,就是想卡住国产大飞机的脖子。适航

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这下中国赢麻了,属于中国的时代已经来临了,再也不能被随意对待了。《纽约时报》报道

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最新外网上流传的CJ-1000A信息汇总:“长江-1000A”发动机将于6月底前

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以牙还牙!欧美曾经故意不给中国C919发适航证,就是想卡住国产大飞机的脖子。我们

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2015年11月2日,中国首架919大飞机在上海总装下线,标志着中国大飞机事业迎

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特大喜讯!国产大飞机C919首换中国心,国产CJ—1000A商用客机发动机正式

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为什么中国能研发歼20的发动机,却为何要进口C919的发动机?歼-20的发动

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等待装配发动机的国产大飞机!商飞的机坪,真的都快停满了!这是四月下旬的图片,

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如果欧美坚决不给中国大飞机适航证会怎样?咱们实话实说,如果欧美就是坚决不给中国大

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如果欧美坚决不给中国大飞机适航证会怎样?我们实话实说,短期来看,C919确实飞不

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如果欧美坚决不给中国大飞机适航证会怎样?咱们实话实说,如果欧美就是卡着脖子,

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貌似商飞的C919大飞机今年交付数量遇到了瓶颈,这问题看似是主观的,实际上也是客

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2017年5月5日,中国国产大飞机‌C919‌在‌上海浦东国际机场‌成功

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一边手握1600架天价大订单,一边被外国发动机死死卡住产能,C919前阵子有多憋

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“如果欧美坚决不给中国大飞机适航证会怎样?咱们实话实说,如果欧美就是坚决不给中国

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为什么飞机飞行高度永远卡在12000米,死活不往上飞了?经常坐飞机的朋友肯定

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很多人好奇国产大飞机这么多核心零部件都是购买美国,法国的,为什么还能叫自主研发呢

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220吨的大家伙能全国产,70吨的反而被人掐脖子,这事儿你敢信?运20B换上

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C919的中国心,竟然是靠运20,试飞了十年才磨出来的。你以为C919的心脏还

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2026年5月1日,南航迎来重要时刻,于悦成为南航首位驾驶国产大飞机C919的女

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千亿订单在手,净利润飙涨超10倍,谁是国产大飞机产业链的真正赢家?当国产大飞机C

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都盯着天上飞的歼-20和C919,却鲜少有人察觉,一场能撬动万亿市场的低空洗牌已

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500架客机要靠总统来卖?波音终于活成了自己最看不起的样子。波音CEO奥特伯

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美国这一刀捅的可真够狠!一刀直插C919命脉,中国引以为傲的商飞C919客机,交

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会不会有人问,为啥不是国产C919?南航拟213亿美元买137架空客A320!

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国产大飞机C919越来越成熟了,也开始不走廊桥了。争取尽快适航,称霸全球。这一大

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网友们,我突然有个奇想,C919大飞机的发动机能不能用新能源电池替代呢?欧美国家

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美国这一刀捅的可真够狠!一刀直插C919命脉,中国引以为傲的商飞C919客机,交

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实在想不明白,C919既然叫国产大飞机,都国产了,都是自己生产的,那怎么还能被卡

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中国五大航空公司,差距太大了!这就是赤裸裸的现实!最赚钱的航空公司,一年净赚

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美国这一刀捅的可真够狠!一刀直插C919命脉,中国引以为傲的商飞C919

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中国商飞方向错了?网友吵翻:先军后民真能救C919吗?“中国商飞从开始就搞错

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🔥C919再获百架订单总量破千📌事件4月22日,国产大飞机

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C919交付又遇坎了!国产大飞机的雄心很足,但现实里还有不少难关要闯,交付速度一

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中国为什么要全力以赴制造C919这样的客机?说实话,做出来以后才知道,这

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美国财长贝森特公开声称:世界没法承受,一个贸易顺差达到,一万亿美元的中国!中国想

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美国财长贝森特公开声称:世界没法承受,一个贸易顺差达到,一万亿美元的中国!中国想买航空发动机,你们怕中国自己造飞机,不卖!中国想买高精度数控机床,你们还是怕,不卖!中国想买高端芯片,你们担心中国AI超越美国,同样不卖。2025年5月,美国突然宣布暂停向中国商飞出口LEAP-1C发动机,理由是“防止技术扩散”。结果禁令只持续了35天就悄悄解除了,因为中国自己的CJ-1000A发动机已经完成了300多项关键认证,累计试车突破6000小时,预计2026年二季度就能拿到适航证,三季度就要正式装在C919上试飞了。美国人突然发现,再不卖就真没机会卖了,这波操作简直是逼着中国搞自主研发,比任何政策都管用。高精度数控机床也是如此。美国联合德国、日本搞了个“机床出口联盟”,规定凡是加工精度能到0.001毫米的机床,一律不准卖给中国,美其名曰“防止用于军事领域”。可他们忘了,中国现在是全球最大的机床消费市场,占了全世界38%的份额。你不卖,自然有人卖。去年一年,中国从俄罗斯、韩国、意大利进口的高端机床就增长了47%,同时自己的机床企业也没闲着,沈阳机床的i5智能机床已经能做到0.002毫米精度,虽然差一点,但对付绝大多数民用和部分军工领域完全够用,而且价格只有进口货的一半。最搞笑的还是芯片领域。美国从2022年开始搞芯片禁令,想联合盟友搞“芯片技术全球对齐”,意思就是谁都不能卖先进芯片给中国。结果中国国防科技大学和中科院团队去年底在二维半导体领域取得重大突破,能直接用于亚5纳米芯片制造,更绝的是还掌握了“用落后光刻机造先进芯片”的核心技术,美国新美国安全中心的报告都承认,中国现在能用DUV光刻机做出7纳米甚至5纳米芯片,虽然良率低点,但胜在能自己掌控全产业链。贝森特抱怨中国1.189万亿美元的贸易顺差,却绝口不提这个数字背后的两个关键事实。第一,2025年中国对美出口其实下降了近20%,顺差主要来自东盟、非洲和欧洲市场,其中对非洲出口猛增26.3%,对东盟增长13.7%。第二,中国顺差的很大一部分来自中间品贸易,比如苹果手机,中国组装一下赚10美元,美国公司却赚走了190美元的专利和设计费,怎么没人说苹果赚太多了?更讽刺的是,美国一边喊着“世界扛不住中国顺差”,一边却在拼命限制中国进口。2025年中国进口总额达到2.7万亿美元,同比增长4.5%,但从美国进口却下降了18%,原因很简单——美国自己把很多商品都列进了出口管制清单,不是中国不想买,是美国不让卖。其实贝森特心里跟明镜似的,他真正怕的不是中国顺差太大,而是中国正在打破美国主导的技术垄断。以前美国靠卖高端技术和设备,能轻松从中国赚走巨额利润,现在中国自己能造了,美国的技术优势没了,利润没了,就开始急眼了。美国越限制,中国的自主创新反而越快。2025年中国研发投入占GDP比重达到2.8%,超过欧盟,仅次于美国,其中一半以上都投向了高端制造和芯片领域。航空发动机、高端芯片、数控机床这些被美国卡脖子的领域,反而成了中国创新的突破口,这大概是贝森特们最不想看到的结果。真正让世界没法承受的,不是中国的贸易顺差,而是美国这种“我得不到就不让别人得到”的霸权思维,以及动不动就挥舞制裁大棒、破坏全球产业链的霸道行径。贝森特要是真为世界经济着想,不如先回去把美国的出口管制清单撕了,让市场自己说话,到时候看看中国还会不会有这么大的顺差。
2025年,中国商飞仅向客户交付了15架C919客机,远低于最初设定的

2025年,中国商飞仅向客户交付了15架C919客机,远低于最初设定的

2025年,商飞仅向客户交付了15架C919客机,远低于最初设定的7

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近期,C919在一季度仅交付3架,加之进口LEAP-1C发动机暂停供货,不少

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4月13日,一条被很多人忽略的重磅消息传来,欧洲航空安全局的技术人员和试飞员,现

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刚刷到一条讣告,直接给我干沉默了。2026年4月12日,程不时在上海走了。这名字

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欧洲突然加快给中国C919大飞机做国际适航认证,看似是认可飞机质量,实则藏着美欧

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那个设计C919的人走了,程不时留下的何止是大飞机刚刷到一条讣告,直接给我干

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96岁航空泰斗程不时:用一生托举中国大飞机梦2026年4月12日,程不时在

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程不时走了,但中国大飞机这条路,绕不开他的名字很多人知道C919,却未必知道

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本想靠掐断发动机供应困住C919,美国万万没料到,短短35天断供,反而彻底逼出了

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程不时同志走了他最放心不下的不是家人,也不是生后事而是国产大飞机能不能自立,

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第37架C919于4月16日交付中国国际航空!截至目前商飞C919已累计

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中国为什么执意要发展高铁,而不是廉价航空?因为中国在做一个赌注,赌的就是你用电,

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根据商飞发布的消息,程不时先生于4月12日在上海逝世,享年96岁。程老是著名的航

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🔥订单排到2027年!海南凭什么让全球航司“打飞的”来修飞机?4月14日

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