开了朋友君威一周，今天换回自己的速腾，过第一个减速带时，心都凉了半截。
同样的路，以前觉着自己的速腾还挺“整”的，现在却感觉整个底盘好像松松垮垮的，那些细碎的震动全给传到屁股上了。原来A级车跟B级车的差距，根本就不在那张配置表上，全藏在这过坎的一瞬间里头了。
底盘那块儿的质感，就差在两个字上，但开起来的感受那可是天壤之别。 君威过烂路的时候，是“闷”的一声，你能感觉到悬架在温柔地把颠簸给化解掉；可速腾呢，是“哐”的一下，回弹虽说快但感觉硬邦邦的，整个车子开起来有一种明显的“单薄感”。不是说速腾它就不好，而是B级车天生带的那种“厚重感”确实是物理上的优势，底盘的规格人家一开始就定的比你高一级。
再一个就是隔音和静谧性上的表现，这玩意儿才是最能拉开档次的地方。 开君威跑高速，时速都到120了，车里的人正常聊天或者听个歌都没啥影响，风噪跟胎噪都被压得挺低的。但换回速腾再上高速，胎噪、风噪，连发动机嘶吼的声音全都会涌到耳朵里来。这种差距后期想靠换套静音轮胎给补回来，根本就没戏，原生用料上的差距它就在那儿摆着呢。
这两台车的动力性格也完全不一样。 一个是暴躁灵活，一个是做到了从容平顺。速腾的1.5T配的是干式双离合，在市区里头起步确实轻快、显得挺灵巧的，但堵车低速跟车的时候偶尔会给你来那么一下顿挫；君威的1.5T加的是9AT，起步那叫一个沉稳线性，后劲感觉也更足，尤其是在高速上超车的时候，特有底气。
说白了，油耗也是咱们得面对的一个现实问题。 速腾的WLTC百公里油耗才5.49升，不过得加95号的油，但你要是市区代步的话它真能给你省下不少来；君威虽然能喝92号的粗粮，可它的油耗得6.89升，要是一年跑上个两万公里，光油费上的差距估计就能差出一千多块钱来。
说句掏心窝子的公道话，这俩车本质上就代表了两种完全不同的生活方式。 速腾赢就赢在它灵活省油、养护起来也便宜，三年的保值率大概在65%左右，对市区通勤或者新手司机特别友好；君威呢，牺牲了一点油耗和灵活性，换回来的可是B级车该有的那份安静、稳当和从容，更适合那些经常跑长途或者对舒适性有要求的人。
有意思的是，好多人都会觉得速腾得加95号油显得特别“金贵”，君威反而加92号就行，显得挺“不挑食”。 但你得把总账算清楚了，君威多出来的那部分油耗成本，其实早就超过了它跟速腾在油品上的那点差价。所以说，选车的时候别光盯着加几号油，得好好算算自己一年到底能跑多少公里。
最后给大伙儿一个最实在的建议： 要是平时主要是在市区里头代步，一年跑个两万公里以上，那选速腾肯定更划算；可要是经常跑高速，或者你对车里的静谧性有执念，那君威多花的这点油钱绝对值回票价。这两台车都没啥毛病，就看你是更愿意把钱花在日后的油费上，还是愿意花在每一天的驾驶体验上了。【来自懂车帝车友圈】