江苏高铁网络密度全国第一，听起来很牛，但细看线路分布就有点一言难尽。苏南地区线路密密麻麻，中部和北部却稀稀拉拉。就说连云港和宿迁，明明相邻且都是平原，却没直达高铁。开车一个半小时的路程，坐高铁得先往南绕到淮安东站换乘，时间将近两小时，等待就得四十多分钟。要是当初规划时建条几公里的联络线，情况就大不一样。
另外，宿迁到南京也没直达高铁，出行又麻烦又耗时。江苏未来真该在中部和北部多下功夫，比如建宿迁到盱眙再到南京的铁路，这对平衡南北发展很有必要。
江苏高铁网络密度全国第一，听起来很牛，但细看线路分布就有点一言难尽。苏南地区线路密密麻麻，中部和北部却稀稀拉拉。就说连云港和宿迁，明明相邻且都是平原，却没直达高铁。开车一个半小时的路程，坐高铁得先往南绕到淮安东站换乘，时间将近两小时，等待就得四十多分钟。要是当初规划时建条几公里的联络线，情况就大不一样。
另外，宿迁到南京也没直达高铁，出行又麻烦又耗时。江苏未来真该在中部和北部多下功夫，比如建宿迁到盱眙再到南京的铁路，这对平衡南北发展很有必要。
