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傅承吹过的风的文章

呼和浩特内蒙古呼和浩特汽车站里的客车已经不多，不过依然有几辆豪华的三轴大客，

呼和浩特内蒙古呼和浩特汽车站里的客车已经不多，不过依然有几辆豪华的三轴大客，

山西大同曾经的省际长途线路（一）
大同—福鼎，2500公里
大同—莆田，2230

山西大同曾经的省际长途线路（一）大同—福鼎，2500公里大同—莆田，2230

临泉安徽阜阳市曾经的省际长途线路（一），不知还有多少在运行？阜阳的省际长途客运

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安徽合肥市的省际长途线路

合肥—昆明
合肥—南阳
合肥—漯河
合肥—濮阳
合肥

安徽合肥市的省际长途线路合肥—昆明合肥—南阳合肥—漯河合肥—濮阳合肥

北京开往河北的省际长途线路（四）
北京—南宫
北京—馆陶
北京—赤城
北京—承德

北京开往河北的省际长途线路（四）北京—南宫北京—馆陶北京—赤城北京—承德

北京开往内蒙古的省际长途线路（三）
北京—突泉
北京—巴彦呼舒
北京—天山
北京

北京开往内蒙古的省际长途线路（三）北京—突泉北京—巴彦呼舒北京—天山北京

浙江温州市曾经的省际长途线路（三），曾经能做到客运通达全国，估计也就只有温州地区

浙江温州市曾经的省际长途线路（三），曾经能做到客运通达全国，估计也就只有温州地区

石家庄河北河北石家庄曾经的省际长途线路（三）
石家庄—盐城
石家庄—濮阳
石

石家庄河北河北石家庄曾经的省际长途线路（三）石家庄—盐城石家庄—濮阳石

赤峰赤峰的省际客运班线在整个内蒙古地区是比较多的，而且超长线路比较多，其主要的

赤峰赤峰的省际客运班线在整个内蒙古地区是比较多的，而且超长线路比较多，其主要的

内蒙古内蒙古东西纵横2400公里，省内客运班线很多就已经是超长途了。在曾经客运

内蒙古内蒙古东西纵横2400公里，省内客运班线很多就已经是超长途了。在曾经客运

浙江温州龙港市曾经的省际长途线路（二）

龙港—洛阳
龙港—济南
龙港—郑州
龙

浙江温州龙港市曾经的省际长途线路（二）龙港—洛阳龙港—济南龙港—郑州龙

山东临沂曾经的省际长途客运班线（八），多数仍在运营。
临沂的汽运是非常发达的，曾

山东临沂曾经的省际长途客运班线（八），多数仍在运营。临沂的汽运是非常发达的，曾

福建曾经开往广东的省际长途线路（三四）
周宁—广州
永春—深圳
福安—珠海
厦门

福建曾经开往广东的省际长途线路（三四）周宁—广州永春—深圳福安—珠海厦门

运城山西运城曾经的省际长途线路，很多已停运
省际客运班线：深圳、广州、兰州、杭

运城山西运城曾经的省际长途线路，很多已停运省际客运班线：深圳、广州、兰州、杭

广东湖南开往广东的省际长途线路（八）

图片素材来源于网络，感谢原作者分享

广东湖南开往广东的省际长途线路（八）图片素材来源于网络，感谢原作者分享

内蒙古作为内蒙古最大的铁路枢纽，它的长途客运曾经也非常的强，超长途客运线路也比

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北京四惠、莲花池、六里桥、赵公口、八王坟、永定门、丽泽桥、木樨园、东直门、新发

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庆阳西峰甘肃在西北地区，庆阳的省际长途客运线路曾经还是比较强的，超长途的客

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陕西汉中曾经的省际长途线路（二）
汉中，因位于汉水中游而得名，城筑于公元前451

陕西汉中曾经的省际长途线路（二）汉中，因位于汉水中游而得名，城筑于公元前451

国道338线原平西镇至段家堡段（庙岭梁桥隧群）改线

起点：位于原平市西镇北贾

国道338线原平西镇至段家堡段（庙岭梁桥隧群）改线起点：位于原平市西镇北贾

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