巴铁果然还是巴铁，有好事还是会想着中国， 枭龙战机大卖，巴基斯坦方面称“中方的意愿会被采纳”。 巴铁这称呼从来都不是白叫的，遇事拎得清，有好事也绝不独吞，枭龙战机在国际市场上火得一塌糊涂，巴基斯坦立马表态“中方的意愿会被采纳”，这话里全是两国多年的信任与默契。 这款由中巴联合研制的战机，如今在全球中端军贸市场上简直是现象级存在，说是排队抢着买都不夸张，背后藏着的不仅是战机本身的硬实力，更离不开中巴分工明确的合作模式，而中方无疑是这场大卖盛宴的核心支撑者。 短短一年时间拿下六个国家的订单，印尼、沙特、阿塞拜疆、利比亚、伊拉克、孟加拉国，挨个排着队敲定合作，截至目前订单总金额稳稳冲到120亿美元，按照这个势头，未来几年再添50到100架的销量完全不成问题，这在全球战机出口市场上可不是小数目，尤其是对于一款主打中端性价比的机型来说，足以碾压不少同类竞品。 要知道，以前这类市场要么是美欧高端战机的天下，要么是俄制战机的基本盘，枭龙能杀出重围，靠的可不是运气，而是实打实的性能和无附加条件的合作模式，这也是它能打动不同国家的关键。 就说阿塞拜疆，去年直接敲定40架枭龙Block3型战机，连配套武器在内花了46亿美元，这笔订单里咱们中国的存在感直接拉满。 枭龙的核心零部件中方供应占比超80%，像最关键的有源相控阵雷达，是中国电科量身打造的，探测距离和多目标跟踪能力完全不输西方同类产品；动力系统可选中国涡扇-13E发动机，推力足且可靠性高，彻底摆脱了对俄制发动机的依赖；还有霹雳-15E超视距导弹，这款出口型导弹最大射程145公里，飞行速度能到5马赫，复合制导模式精准度拉满，挂在枭龙上直接补齐了超视距作战的短板。 单这一笔订单，咱们光靠核心零部件供应就赚了18亿美元，相当于只出技术和关键部件，就拿下了大半利润，这买卖既体面又实在。 再看沙特这个中东富国，以前买战机清一色盯着美欧高端货，F-15SA、“台风”战机动辄单价上亿美元，花大价钱不说，还得看美国脸色，连F-35都被卡着不给出口，本质上就是花重金买个“名义上的保护”。 直到去年卡塔尔遭袭却毫无还手之力，沙特才彻底醒过神，一周后就和巴基斯坦签了共同防御协议，转头就计划斥资40亿美元采购枭龙，其中20亿美元还直接用来抵消巴基斯坦对沙特的债务，既巩固了防务合作，又避开了西方的政治捆绑。 沙特选枭龙，表面是和巴基斯坦深化关系，实则是看中了背后中方的技术支撑，毕竟战机的核心战力都攥在咱们手里，不用担心被卡脖子，这可比看西方脸色痛快多了。 伊拉克的选择更能说明问题，之前装备的美制F-16IQ战机，被美方大幅阉割性能，连先进中距导弹都不能发射，后续备件和维护还被卡脖子，用得一肚子憋屈。 对比下来，枭龙单机价格才2500到3000万美元，不到西方战机的三分之一，却能搭载先进航电和导弹，关键是没有任何政治附加条件，想买就能买，售后维护也省心。 伊拉克直接敲定采购计划，用枭龙取代老旧的F-16，说白了就是看透了西方的套路，转而投向靠谱的中巴阵营，而这背后自然离不开中方在技术和供应链上的兜底。 印尼也在紧锣密鼓洽谈，计划采购超40架枭龙，还顺带谈无人机、防空系统和人员培训，看重的就是枭龙的性价比和灵活的技术转让政策。 中巴联合研制的模式本就灵活，巴方负责机身部分结构、总装和维护，中方把控核心技术和零部件，印尼不仅能买到战机，还能获得一定的技术支持，提升本土航空工业能力，这是西方战机根本不会提供的待遇。 孟加拉国也在推进协议落地，加上之前已经列装的缅甸、尼日利亚，枭龙的用户版图越扩越大，每一笔订单都离不开中方核心部件的支撑。 巴基斯坦说“中方的意愿会被采纳”，可不是客套话，毕竟枭龙的核心命脉都握在咱们手里，没有中方的零部件供应和技术支持，巴方根本没法完成订单交付。 这种合作模式里，巴方赚了名声和总装利润，中方靠核心技术和零部件稳赚收益，还打开了国际军贸市场的缺口，妥妥的双赢。 那些排队买枭龙的国家，看似是和巴基斯坦签单，实则是认可中方的军工实力，毕竟战机的硬实力摆在那，性价比又碾压西方产品，没人会和好用又实在的装备过不去。 巴铁心里门儿清，枭龙能大卖，中方才是最大的底气，所以有好事自然想着咱们，这份默契，就是多年并肩走来的信任沉淀。
