长荣这次算是真的怕了，船上拉着那82套“海马斯”和两千多发弹药，本来想赚笔运费，结果成了个烫手山芋。 美国那边还在嘴硬，威胁说谁敢查这船就是跟他们作对。 2024年11月长荣曾用EVER MILD货轮承运台当局M1A2T主战坦克，2025年7月的同类运输由阳明海运完成，并非长荣连续操作。 现在网上传得沸沸扬扬说船被扣押了，其实是误会。海警那张《扼喉》海报是宣传警示，不是真扣船，但威慑力比扣船还大。长荣货轮现在根本不敢往台湾方向开，就在外海漂着，进退两难。 还有个真事儿你们可能不知道，之前长荣有艘船在天津港被滞留了40天。就因为船身标注“台湾”而非“中国台湾”，直接损失了800万美元。这还只是标注问题，现在直接运军火，后果想想都怕。 长荣这两年是真敢赌，过去一年在台湾方向跑了62次军贸物流，平均17天就送一趟。他们以为民用船能蒙混过关，可现在海警根本不按常理出牌。14艘海警船还在台湾周边巡逻，全天候盯着，想绕路都没门。 美国喊的威胁纯属虚张声势，军演刚结束那会儿，海域都清场了，实弹区一划，谁还敢闯？长荣再傻也不会让自家数亿美元的货轮去硬碰硬。就算美国撑腰，真被查了，美国也不可能真帮忙。 最惨的是长荣的钱包，现在保赔协会把台湾海峡列为“附加战区”，保费直接涨了12%。一艘大船跑一趟得多掏十八万美元，全年利润都得少两个点。股价也跟着跌，赚的那点运费根本不够填坑。 台当局更憋屈，盼着这82套“海马斯”救命，结果到手的29门里能用的才11门。剩下的要拖到2027年才能到货，现在运输链被盯着，能不能顺利运到还是未知数。 其实长荣心里门儿清，大陆市场才是他们的摇钱树。可就是忍不住想赚军火的快钱，现在好了，两边都不讨好。真要是被列入黑名单，以后大陆的港口都进不来，损失就不是一星半点了。 那些想跟着掺和的航运公司可得醒醒，这不是普通生意，是踩红线的事儿。海警的巡查只会越来越严，别想着蒙混过关。美国的承诺当不得真，最后倒霉的还是自己。
