美国人买了台 比亚迪海鸥回去，进行了拆解，并且给出的报价是最低也得8万6000元。令人惊讶的是，当他们核算完相关成本后，却陷入了沉默。 凯尔索夫特团队购入比亚迪海鸥后运到美国车间展开分析。车身框架高强度钢材用量多，焊接工艺均匀，节省额外材料。外部灯具和面板自产，减少供应链环节。底盘系统配备电子制动，规格标准，适用于城市路况。车身尺寸紧凑，重量控制合理，有助于能效表现。 内部配置包括大尺寸显示屏，支持多种连接方式。座椅和方向盘功能齐备，在低价位车型中少见。安全装备覆盖气囊和稳定控制，传感器布局规范。动力系统用自产电池，化学成分稳定，快充时间短。电机功率适中，驱动形式简单，续航数据可靠。 电子部件标准化，线束管理有序。自研比例高，覆盖核心领域，年销量大摊薄开支。成本评估考虑本地劳动力、材料和法规因素。车身生产费用因薪资高而增加。电池组装供应链不全，价格相应上涨。内饰和安全部件需额外认证，推动总价走高。美国制造类似规格车辆基础成本至少8万6000元人民币。
用户10xxx92
8万6是美元吧
爱适度赛阿斯
没算政府补贴
余晖
贵的是人工
张思皖 回复 01-24 14:31
不含人工，而且西方售价里贵的是老板自己的人工，不是工人的人工
南宁马犬大叔
也就是一万多美元
用户17xxx46
胡思乱想
悟空来了
真能吹
平凡
零件的报价能跟厂家的进价一样？
伪宅君
一看就是编的
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就比亚迪汽车的垃圾质量也就值3万
粤Y淡定哥
咱们这里用工成本低，每天干十二小时以上也只够续命生活的收入，而且企业还不用承担养老，工伤险，不信你们可以问问所有的网约车平台[害羞]
Money你别跑
你把整车换一下也买好几辆