“一个吉利，全面领先”，在汽车行业全球销量规模第七名的吉利汽车控股集团，今天的战略沟通会，面向 2030 的口号很有气势，也释放了很多信息。1 会议里看到两个英文关键词：innovation and integration，中文表达很多时候更加暧昧含蓄，英文会更加直接。Integration 整合，整合动作在 2025 年看到了不少，相信接下来会看到更多。比如如何在各个汽车品牌保持独立性的同时强化母品牌“吉利”，比如如何在国内外的研发、渠道、供应链上协同内外资源，比如如何和海外国际巨头和各地力量协同。2 另一个词，Innovation 创新，最重点词汇是 AI 和安全。后者是大吉利经营多年的标签，前者是汽车行业当前最大的机遇。3 会议还有两个关键词是“不惑”和“不辍”，在这个行业变革和市场变化的关键时刻，意味深长。我想有时候风浪特别大的时候，人们总会去关注那些空中会波动的东西，但其实特别值得关注的是地面上那些踏踏实实不动的东西。4 刚刚 25 年突破了 400 万，全球第七名，面向 30 年准备做到 650 万，全球前五。吉利是大型汽车集团里增速去年最快的，单看新能源业务的规模也超过了特斯拉，全球第二。再用五年的时间，去增长 5 成的体量，算是不激进也不保守的目标。但海外占比超过 1/3 意味着至少 215 万，这比 25 年的 46 万意味着巨大的增长。这意味着增量准备大部分来自海外。5 这两年我个人一直在呼吁本土品牌要重视 HEV 技术路线，在海外市场大有可为，在国内实际上也是有不小潜力的。这次吉利给出了 i-HEV 的预告。相信这个一个“油耗更低、加速更快、电量更足”的技术，是一种全球普适化极强的技术。6 吉利控股集团有“天地一体”的布局，已经步了多年，越来给清晰。高空卫星，低空电动飞行器，地上汽车和 robotaxi。版图合特斯拉+SpaceX 在做的颇有类似之处。汽车和 Robotaxi 的智能驾驶技术与车辆制造是高度协同的，这是吉利系 Robotaxi 在国内的优势。电动飞行器和电动车则在电池上能找到协同。卫星和车的协同看起来不大，但似乎马斯克那边正在策划“卫星通讯+智能电车都分布式算力用户众包”之间的神奇协同。如果这条路能跑通，会极具想象力。
