中国将面临前所未有的极端压力？按照郎咸平的说法，如果格陵兰岛一旦落入美国人的口袋，或变成美国军事保护国。 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！ 经济学家郎咸平针对格陵兰岛的地缘格局发出分析，若这片丹麦自治领地被美国实际掌控，或是成为其军事保护国，中国会在贸易、能源、安全和战略多个层面，迎来前所未有的极端外部压力。 格陵兰岛并非位于北极中心，而是地处北美洲东北部、北冰洋和大西洋之间，是贯通两洋、连接欧亚与北美的关键地理节点。受全球气候变暖影响，这里的北极航道通航能力持续提升，通航时间也不断延长。 这条航道如今已是欧亚海运的重要捷径，从中国宁波到英国弗利克斯托港的北极快航，全程仅需 18 天，比传统航线节省三周以上时间，也让格陵兰的战略价值进一步凸显。同时这片土地还藏着丰富资源，稀土储量达 150 万吨，还有 175 亿桶未开采石油和 4.15 万亿立方米天然气。 这些资源里，重稀土占比颇高，对全球高端制造业和军工产业发展至关重要，石油天然气则是世界能源布局的核心，格陵兰也因此成为各国关注的北极要地，更是大国战略博弈的焦点区域。 美国早已盯上格陵兰的战略价值，近年来持续加大对这里的布局力度。2023 年美国将格陵兰的图勒空军基地划归太空军管理，还推出 27 亿美元的格陵兰投资法案，试图通过基建、援助换取资源开发优先权。 在军事部署上，美国动作不断，2023 年首次在格陵兰部署 F-35 战斗机，2025 年又启动 20 亿美元的 “北极堡垒” 计划，升级当地军事基地设施，甚至计划部署 B-21 隐身轰炸机，一步步强化在格陵兰的军事存在。 美国的一系列操作，核心目的就是掌控格陵兰这一北极制高点，借助这里的地理优势，实现对欧亚大陆的长期监控，同时在北极格局中掌握主导权，为后续压制欧亚相关国家的战略空间做铺垫。 倘若美国真的实现对格陵兰的掌控，首当其冲受影响的就是中国的北极航道布局。中国打造的 “冰上丝绸之路” 以北极航道为核心，一旦美国设限，中国商船可能遭遇各类刁难，远北物流安全将失去保障。 贸易层面，中国的全球贸易布局会陷入被动，北极航道的运输优势将被削弱，贸易路线选择受限的同时，运输成本也会大幅增加，原本依靠北极航道提升的外贸效率，会面临被牵制的风险。 能源进口领域，中国部分能源海运通道会受北极航道制约，国际能源贸易的运输灵活性降低，能源供应链的稳定性会受到冲击，而这会直接影响国内能源供应的安全保障。 安全层面，美国在格陵兰的军事部署不断升级，其导弹防御系统和先进战机的存在，会让中国北部和东部沿海面临潜在的军事威胁，周边安全环境也会因此变得更加复杂。 除了这些直接影响，中国在北极的正常科研和商业活动，也可能被美国贴上阵营标签而政治化，无端卷入大国在北极的对抗中，国际发展环境面临更多不确定因素，长期隐性压力持续增加。 面对这样的挑战，中国并非无计可施，反而需要提前布局、主动应对，从多个方向发力化解风险，才能在全球战略竞争中始终保持主动，守住自身的发展和安全利益。 首先要持续加强北极科研监测能力，深入研究北极气候、航道、资源等各方面情况，掌握更多北极发展的一手数据，为参与北极事务、布局北极发展提供坚实的科学支撑。 其次要积极参与北极事务的多边合作，坚定支持以《联合国海洋法公约》为基础的北极治理体系，和丹麦、格陵兰自治政府及其他北极相关国家展开合作，在气候研究、资源可持续开发等领域达成更多共识。 同时要不断优化能源和贸易布局，在能源进口上拓宽渠道、实现多元化，降低对单一航道和单一产地的依赖；在贸易路线上，同步提升传统航线和北极航道的运营能力，打造更具韧性的全球贸易运输网络。 还要加强稀土产业的技术攻坚，加快研发稀土替代材料，提升稀土资源的循环利用效率，降低我国高端制造业对外部稀土资源的依赖，从产业链源头化解被美国牵制的风险。 格陵兰岛的地缘博弈，本质上是新一轮全球战略竞争的缩影，大国竞争早已突破传统边界，延伸到了全球关键航道、资源富集地等各个区域。中国的一系列应对举措，核心并非参与地缘对抗，而是守护自身正当发展权益。 在北极格局不断变化的当下，中国始终坚持和平、合作、共赢的原则参与北极事务，唯有保持战略定力、提前布局谋划，才能在复杂的国际形势中，稳步推进自身的发展，同时为北极的和平稳定发展贡献中国力量。
