印度最强经济学家拉詹接受美媒采访时曾表示：世界上只有一个中国，印度根本没有能力学会中国的发展模式，印度不应该和中国搞竞争，因为根本赢不了，印度应当彻底放弃在制造业上的幻想。 拉詹这人不是一般的学者，他当过印度央行行长，在国际经济学界那是响当当的人物，连他都开口说“世界上只有一个中国，印度根本没有能力学会中国的发展模式”，这话里的分量可就重得很。 咱们都知道，前阵子印度那边调门起得挺高，莫迪政府喊着要搞“印度制造”，誓要在制造业上把中国给超了，还想把全球的供应链都给吸过去。结果拉詹这次一点面子没给，直接点破了这层窗户纸，说印度根本就不该和中国搞竞争，因为根本赢不了。 这话说得虽然扎心，但确实是把印度家底儿看透了。你想啊，中国搞制造业的时候，那是全国上下一条心，基础设施建设疯狂砸钱，电力、公路、港口全都配齐了，工人们不仅勤劳而且技术学得快，整个产业链一环扣一环，这种规模效应和执行力，全世界独一份。 印度那边的情况完全是两码事。拉詹心里跟明镜似的，印度现在的连最基本的基建都还没整明白，经常三天两头停电，公路更是坑坑洼洼，别说大工厂的重型设备运不进来了，就是普通的货物运输成本都高得吓人。 再加上那复杂的土地私有制和劳工法，想在印度平地起高楼搞个大工厂，光是跟地主和工会扯皮就能把人磨脱一层皮。这些问题不是喊两句口号就能解决的，它是根植在印度社会肌理里的顽疾，想改太难了。 拉詹还特别提到一个点，就是印度应当彻底放弃在制造业上的幻想。这话听着绝对，但细琢磨有道理。 制造业这碗饭，它讲究的是极致的效率和成本控制，中国在这条路上已经跑了四十多年，积累了庞大的经验和技术优势，现在的“世界工厂”地位是靠无数个集装箱和加班加点干出来的。 印度要是现在想硬挤进来分一杯羹，除了跟中国比拼廉价劳动力，实在拿不出什么别的杀手锏，可光靠便宜哪能行啊？还得看配套、看物流、看良品率，这些硬指标印度一时半会儿根本追不上。 这就好比两个人赛跑，中国选手已经快跑到终点了，而且体力充沛、装备精良，印度选手还在起跑线上系鞋带，甚至鞋带还打了个死结。 这时候有人喊印度要加速超车，拉詹作为理性的教练，肯定得喊停，因为继续跑下去不仅追不上，还可能把自己累吐血。与其在不擅长的领域死磕，不如老老实实找找别的出路，这就是经济学家看问题的长远之处。 而且拉詹明确表态“世界上只有一个中国”，这不仅是政治上的正确表态，更是对现实国际格局的清醒认知。现在的中国是世界第二大经济体，是上百个国家和地区的主要贸易伙伴，这种经济粘性不是谁想替代就能替代的。 美国那边虽然天天喊着要产业链“去风险化”，想把印度扶上位，但真金白银投进去一看，发现在印度生产东西又慢又贵，最后还得乖乖找中国工厂下单。 拉詹看透了这一点，知道美国画的大饼印度吃不下去，与其跟着美国的指挥棒转，搞得自己里外不是人，不如承认现实，别在核心利益上瞎折腾。 这次访谈之所以引起这么大动静，就是因为拉詹把遮羞布给扯下来了。以前印度总有些不知天高地厚的政客和媒体，整天嚷嚷着“印度超越中国”，好像只要外资一进来，印度立马就能腾飞。 拉詹这番话就是告诉他们，别做梦了，中国的发展模式那是特定历史时期、特定国情下干出来的奇迹，复制粘贴根本行不通。每一个国家的崛起路径都不一样，印度没学会中国的“苦”，光想着中国的“甜”，这怎么可能实现？ 拉詹作为顶尖经济学家，他看的不是一两年的数据，而是未来几十年的趋势。他知道人口红利这东西，没有教育和基建的配合，那就是“人口负担”。 印度虽然年轻人多，但大部分没受过良好的职业技能培训，直接上流水线根本干不了活。中国当年搞扫盲、搞职业教育，那可是下了大力气的，印度在这方面欠账太多，现在想补课，时间成本和资金成本都高得无法承受。 所以他建议印度别在制造业上跟中国死磕，其实是想给印度省点力气，去发展一些自己擅长的服务业或者软件产业，虽然那些产业容纳就业的能力不如制造业强，但至少还能在国际上有点竞争力。 要是非要在制造业这条道上走到黑，最后的结果只能是赔了夫人又折兵，不仅没把中国超了，反倒把自己那点家底儿给折腾光了。 说白了，拉詹这番话就是一种务实的止损策略。在国际舞台上，认清自己比看清对手更重要。中国能走到今天这一步，靠的是几代人的咬牙坚持和实干，这种硬实力不是靠吹牛皮吹出来的。印度现在最缺的就是这种清醒的认知，总想着走捷径、弯道超车，结果往往是车毁人亡。拉詹敢于在美国媒体面前说这种不中听的话，说明他还是有点担当的，不想看着印度在错误的道路上越跑越偏。
