“真相大白了！”一男子每次坐高铁就像吃了“安眠药”，一上车就昏昏欲睡，他长了个心眼，出差时带着空气检测仪上了高铁，竟检测出车厢二氧化碳浓度2207ppm，超国标2倍多，他这才知道自己不是犯困，是缺氧“晕”过去了，12306回应：觉得不舒服可以自行吸氧。 该男子姓余，常年出差坐高铁。之前每次上车前喝咖啡提神，结果半小时内必犯困，文件都看不完就睡着，下车后还头晕。这次特意带检测仪，想找出原因。 刚上车时车厢人少，检测仪显示880ppm，属于正常范围。乘客陆续坐满后，数字开始持续上涨，最高冲到2207ppm。他查了才知道，民用建筑国标是1000ppm，这个数值已经超标两倍多。 有专家说，二氧化碳超1000ppm会注意力涣散，超1400ppm影响认知，2000ppm以上人体会强制“低功耗”，表现就是嗜睡。车厢里不少乘客东倒西歪睡觉，其实是缺氧自保。 余先生联系12306咨询，不同客服说法不一。有的说空调实时换气，不会缺氧；有的称不掌握相关标准；还有的建议自行吸氧。这些回应互相矛盾，没一个解决实际问题。 更关键的是，高铁安检禁止携带氧气瓶，“自行吸氧”根本不现实。《铁路旅客运输服务质量规范》明确要求车厢空气清新达标，实测数据却打了脸。 有动车组专家解释，铁路执行的是专用标准，限值2500ppm，2207ppm未超该标准，通过隧道时浓度会暂时升高，不影响健康。但旅客实际感受到的不适，依然没有得到合理回应。 公众质疑的不是速度，是基本服务。高铁追求风驰电掣的同时，不该忽视呼吸健康。旅客要的不是“自行吸氧”的敷衍，是明确的整改措施和透明的监测数据。 春运临近，出行人数激增，车厢会更拥挤。希望铁路部门正视问题，优化通风系统，根据载客量调节换气量，让乘客能清醒舒适地抵达目的地。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
