特朗普抛出100%关税威胁 1月25日，距离加拿大总理卡尼访华仅数日，美国财长贝森特在华盛顿公开喊话，强化了特朗普政府对加拿大征收100%关税的威胁，这不仅让北美自由贸易协定的缝隙进一步加深，还让中国成为了意外的“躺枪者”。加拿大方面刚刚与中国签订一项为期五年的重要协议，允许4万9000辆中国制造的电动汽车进入加拿大市场，同时取消此前加征的100%的附加关税。中加双方同步调整了针对农作物——尤其是加拿大油菜籽——的关税政策，为持续紧张的国际贸易环境带来一线生机。 这次事件的焦点并不在于某项商品本身，而是在于“合作”二字。美国一直将贸易谈判上升为战略武器，在与加拿大的关系上也毫不例外。细致来看，自2018年以来，美加在木材、乳制品、汽车等领域多次发生争端，关税的起伏直接影响了两国间超6000亿美元的年度贸易流量。尤其是2023年底以来，拜登政府和特朗普团队在关税政策上的分歧，引发了诸多美企和劳工组织的不满，贝森特此时高调表态，很大程度上瞄准的是国内选民，但实际效果则远超常规“喊话”。 实际上，加拿大与中国的这波合作也是在多重压力下的务实选择。一方面，加拿大新能源汽车市场增长迅速，2023年销售增速位居全球第四，补充中国产能对于缓解本地供需矛盾至关重要。同时，中国用降低油菜籽关税作为回报，意味着两边同时获得了自己最急需的市场和资源。可惜，这成了美国眼中的“威胁”，贝森特直言“如协议超出已公布范围，将对中国实施包括关税在内的额外惩罚”，使得原本是双边之间的经贸安排，瞬间升级为地区乃至全球的贸易摩擦新风暴。 表面上，美国“盟友优先”为由头，实则更加重视自己在新能源、农业等战略领域的话语权。特朗普时期曾想把格陵兰岛纳入美国版图，并多次用“第51州”形容加拿大。这说明，美国不仅将加、墨看作产业配套，更希望依托地缘优势维持其全球供应链的主导地位。如今，不断升级的制裁口号，让即便是昔日的亲密盟友也难有喘息之机。 中方反应并未正面冲突，但无疑多了一分警惕。国家海关总署数据梳理，中国2023年对加出口总量达到335亿美元，占出口总盘不到1.7%，但在新能源、农产品和矿产资源方面却互补非常明显，中加方向有着稳定而现实的利益诉求。相比之下，美国的策略正在逐步挤压自己在国际贸易体系中的信誉，无数第三方企业开始重新调整自身北美市场布局，不愿再受政策不确定因素牵制。 从这一轮事态发展可以看出，全球贸易正在去中心化。无论是RCEP还是欧盟-东南亚自贸区的推进，都能看到越来越多国家选择组建小型多边贸易框架，尽可能绕开大国之间的巨大博弈。如果说过去二十年美国主导的自由贸易体系是一条单一高速公路，那么今天，各国正试图修建自己的立交桥和环线，避免被大国转向时推翻在路边。 现在中国面对贝森特的威胁语气，短期或许需要更多战略耐心。更显著的是，这种贸易“剧本”的不断演变提醒每个身处全球产业链的企业：尽早分散风险、拓展多元市场、跟进政策脉络，已经变成最大的不确定性时代里的必修课。“被针对”不再只是实力的证明，更是敏锐调整和前瞻布局能力的考验。 对于普通读者而言，这一次美加中三方博弈远不只是几款电动车或者一袋油菜籽那么简单。在未来一系列关乎日常生活的全球商品涨跌、外包岗位流向、进口选择变化中，类似的高强度贸易拉锯将越来越频繁。关注这些动态，就是给自己未来的人生选择保驾护航。
