外媒称中国车企的路已经走偏了： 中国车——不研究发动机 中国车——不研究变速器 中国车——不研究底盘 中国车——只注重花哨的配置 外媒不懂，中国车企更注重全面发展，尤其是电动汽车，甩老外十八条街！ 以上汽智己汽车为例，旗下推出一款性价比超高智己LS9。 作为上汽集团2025年推出的旗舰大六座SUV，凭借“全系皆Ultra”的顶配策略、灵活驾控和超级增程技术，上市25分钟订单即破5000台，成为30万级市场现象级产品。 智己LS9的优势太多了，比如全球首搭4D机械按摩座椅：强度为气动按摩7倍，主驾+二排标配，支持揉捏、敲击等真人手法模拟。 搭载了恒星超级增程系统：66kWh版纯电续航402km，综合续航1508km；0分钟快充补能200km，兼容92号汽油，解决北方续航焦虑。 配备的灵蜥数字底盘3.0：标配双向24°后轮转向，5.3米车长转弯半径仅4.95米，窄路掉头、地库泊车灵活性强。 让你春节拜年串门，从容出行！
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色彩
说实话，新能源没什么不好，打破垄断，弯道超车，车，对大部分家庭或者某些地方来说当然是配置越高越好，乘坐驾驶感受越轻松越好，当然我也不反对机械操纵的那种血液沸腾的感觉，当大多数车包括燃油车都在转向自动挡，智能化的当下，一味的鼓吹国外发动机先进，变速箱什么的，就要怀疑居心不良了
WHY 回复 01-29 09:28
技术壁垒没有
伊洛 回复 WHY 01-29 09:38
有电池技术和电池材料、电机材料等三大壁垒。
蝶化庄周
哪个外媒？说你就信？中国国产燃油车已经占合资燃油60%了，你不知道？
DELLOP
这几年就是大冰箱大彩电呀，在看不见地方减配，这几年是买车质量最差的几年。现在逼得连合资都减配了。连一个仪表盘都没有了，彩电一插就完事，而且车规级别的芯片换成消费级别的
用户12xxx47
智己的车很好 无论是电池配置整体质感 还是智驾 好多点都在消费者的需求上 不要以为群众的眼睛不够雪亮！
无言的沉默
电车是很不错，问题是我一个普通人一般一年也就2万公里左右，只能考虑油车啊！！！！！毕竟用的时间长点点。
李张洋洋
诺基亚当年要死的时候估计也是喷智能机的
沧海一粟尔
像灵车[抠鼻][抠鼻]
大牙缝
这车真难看
余朝晖
中国车企搞的就是纯电的大沙发大彩电大冰箱大空调无人驾驶空悬挂四驱，华为的前瞻性PPT纯电动汽车充五分钟可以跑3000公里的，达到每百公里用电控制在13度以下中国纯电动车标准。
原乡人
奸商
用户10xxx64
车只是代步工具而已，什么智驾，影院，按摩，你会在车里住着的吗？[捂脸哭]
旭日东升
我的8250
江东曹氏
这些话不是国外说的吧，内网上一堆国人在这么说国内电车
用户10xxx64 回复 01-29 12:18
为什么会说？
江东曹氏 回复 用户10xxx64 01-29 12:47
这得问这么说的人，可能是酸吧
海浪
投资小，利润大，懒人多……
老子论道上帝小儿
这个赛道直接爆了白皮的后门。。。
深漂小子
新能源是战略发展，战争来时就知道重要了。
随缘
0分钟增程200公里，这个NB吹得有点大了
冬草夏虫不语冰
我们研究和不断提升锂电池的功能和充电技术，不用发动机了。
宁可不必
卖一台可以养车企和4s一辈子，🧐个啥玩意，刹车功能解锁，油门功能解锁，再来个ssssssvip包日，整不明白那都是落后
用户17xxx67
不研究发动机？查查奇瑞的发动机出口到了哪里？
东东
雷人雷语，最不造的是汽车轮廓
人生若只如初见
还用研究，现在用AI设计再验证一下就行了
莲城随之
首先你得明白咱们为什么研发电动车，就会理解了。
用户34xxx30
最近都是上汽广告，看来上汽急了，25年收入是比亚迪一半但是利润只有四分之一，估计被敲头了
用户12xxx65
小编胡说八道，如果是这说的那样，西方国家为什么还要制裁我们的新能源车，有本事不要加关税啊，看看我们还新能源有多牛
瑜伽
我们应该在政策上扶持1-2家车企，继续研制中国现代化燃油车，哪怕少批量生产，也要把汽车三大件达到世界一流。