平价拿下英伦格调？几万块的复古轿跑凭啥堪称性价比之王？汽车里的绅士❗ 豪华车的“豪”是有时效性的，无论是圈内口碑较差的路虎捷豹沃尔沃还是最值钱的奔驰宝马凌志，当它们经过了岁月的洗礼，变得不再“新”、变成了人尽皆知的“老款”车时，其市场价值也会大打折扣。换言之，当豪华车失去了收割路人惊叹的目光这项最重要的功能时，它作为豪华车的价值也就不复存在了。 在开始之前，不如我先为不了解捷豹的同学普及一些基础的概念。和奔驰、宝马一样，捷豹的轿车系列也是分为B/C/D三个级别的，分别与奔驰的C/E/S级、宝马的3/5/7系竞争。 B级：X-Type，后来演变为XE； C级：S-Type，后来演变为XF； D级：XJ，这个没改名，一直都叫XJ。 S-Type无论从前脸还是车身线条看上去，都跟四十年前的那辆也叫S-Type的车颇为相似。 当S-Type第一次在伯明翰车展亮相的时候（已经快到千禧年了，并不是古代了）几乎所有的外媒都认为，新S-Type能把古典元素如此恰当的融入一台现代化的轿车里，简直是天才之作，S-Type简直美的不可方物并且一定会成为一代经典！ 在驾驶S-Type时，一脚油门下去，你就能感受到什么是“源源不断的、慵懒而坚决的扭矩”。“Lazy but determined torque”是很多外媒特别喜欢用来形容大排量车子加速感受的一句话，并且，这台车搭载的六速自动变速箱也是相当平顺，这种顺滑的感觉基本上可以和皇冠上的那台爱信6AT有一拼。 这台2004捷豹stype真是经典中的经典，20年前产物现在看起来依然好看帅气。
