14.97万的雪铁龙天逸和70万的路虎星脉，真能放一块比？，不是对手而是照妖镜，比完才懂自己到底要啥。
昨天去4S店试驾，销售把天逸和星脉停一块，我站中间愣了三秒。一个贴地扫马路，一个仰头看车牌，价差四十多万，连油箱盖都像俩世界的产品。
天逸坐进去第一感觉是熟悉——方向盘不高，座椅不矮，中控按键还能盲摸。8AT确实顺，等红灯不抬头都能感觉它自己换挡。540°影像挺管用，倒车时连后轮蹭没蹭到花坛都看得清。但扭力梁底盘过坑时屁股有点弹，不是难受，是提醒你：这车没想带你跑野路。
星脉一坐进去，人先矮半截。座椅包得紧，方向盘沉，屏幕亮得像iPad塞进仪表盘。选个“草地模式”，屏幕里小车自动调悬架高度，还弹出越野提示。我没敢真去越野，就在店外小坡上试了陡坡缓降——车自己慢慢往下溜，我手搭在方向盘上，啥也没干。
尺寸差得挺实在。天逸后备箱放两个24寸行李箱加个婴儿车，刚好卡满；星脉多塞个折叠自行车都没问题，尾门还是感应的，手一扫就开。但星脉后排坐高个子，脚得往前抻，天逸反而膝盖顶不到前座——轴距短点，腿反倒能伸直。
油耗表上天逸写6.96L，星脉标9.73L起。可天逸必须加95号，星脉加92就行。算下来一公里油钱差不了多少，但星脉首保1800块，天逸才580。
保修也差着呢。天逸3年10万公里，星脉5年15万公里。看着星脉更厚道，可它4S店少、修一次等半个月，天逸隔壁县城就有两家二级网点。
二手车行朋友说，天逸三年后还能卖8万，星脉同款大概5万出头。不是它掉价快，是进口车维修贵、配件慢、小毛病多，买家心里发虚。
最后问销售：“这俩车，谁家更多人买？”他笑了：“天逸店里月销三四百台，星脉半年卖不到一百台。”
我摸了摸天逸的PHC液压柱，又碰了碰星脉的空气悬架调节钮。一个在帮你省油省钱省心，一个在教你咋活成别人眼里的样子。【来自懂车帝车友圈】