同样都是火箭一级可重复使用，即将首飞的朱雀3号，其近地运力与猎鹰9号差不多，而两者最大的不同点主要在动力系统和箭体材料方面。在这两方面，朱雀3号采用了与SpaceX星舰类似的设计理念。

在动力方面，虽然两者一级均搭载了九台发动机，但朱雀3号采用的是液氧甲烷，而猎鹰9采用的是液氧煤油。

甲烷发动机燃烧后无污染，也不容易产生积碳，回收后只需对内腔进行吹除和检查，理论上最快24小时就能完成复飞检查。而煤油发动机工作时容易形成积碳，这使得猎鹰9号每次回收后都需要对相关部件进行“机械+化学”去焦，这相较于甲烷发动机需要更多检查维护时间。

在箭体材料方面，猎鹰9号箭体主体材料并非不锈钢，仅着陆腿等部分部件采用了不锈钢。而朱雀3号包括推进剂贮箱、外壳、着陆腿等均采用不锈钢作为材料，形成了“全不锈钢主结构”方案。

不锈钢虽然没有铝合金等材料轻便，会导致运力损耗，但胜在成本低廉、强度高且性能稳定。部分型号不锈钢具有优异的耐高温/低温性能，既能扛住1400摄氏度的高温，在零下180多摄氏度的低温下环境下也不易脆化。这种较好的耐久性，使得能够承受火箭发射和再入大气层时的极端环境，很适合用于可重复使用的火箭结构。

朱雀3号作为中国首款即将首飞的可重复使用火箭，备受大众期待！若能在成功入轨的同时完成火箭一级回收，将使中国成为全球第2家掌握火箭回收复用技术的国家。希望其首飞能够圆满成功！