雷克萨斯开始照着国产车改了？这事搁五年前谁信。

新款ES，你看那个前脸，半封闭大嘴，大灯也眯起来了，车身侧面还多了条黑装饰条。你把它和铂智7放一块对比，方向确实越来越近了。

那么这形成了一个什么局面呢？

以前是国产车学日系，现在是日系反过来参考国产的设计思路。不是说谁抄谁，就是那个味儿，越来越像了。

铂智7是什么来头？广汽丰田出的纯电轿车，车长5米1，轴距超3米，带激光雷达和双腔空悬，鸿蒙座舱。价格呢？不到18万起步。

雷克萨斯ES新款呢？还是燃油和混动，价格区间30万往上。

你细品这个差距。

那么问题来了，雷克萨斯为什么要往这个方向走？我想从两个方面聊一聊。

第一，销量压力太大了。

丰田在中国市场这两年不太好过。去年丰田在中国卖了大概177万多辆，比前年少了。雷克萨斯更明显。以前加价都买不着，现在呢？主力ES终端优惠力度很大，价格已经不是当年那个雷克萨斯了。

更关键的是，雷克萨斯去年在华卖了18万台左右，其中ES一款车就占了六成以上。什么意思？就是整个品牌全靠这一款车撑着。别的车型，像NX、RX这些，加起来都没ES多。

鸡蛋全放一个篮子里，哪个做生意的人会这么干？

所以设计上往国产车那边靠，说白了就是想活。国产车这几年设计确实出彩，消费者认这个。你不跟，销量接着掉。你跟，至少还有机会。

第二，这是一个有前科的行为。

你往回翻，雷克萨斯不是第一次这么干。

早年LS刚出来的时候，就是照着奔驰S的路子走的。那会儿抄完了自己再打磨，做出了东方豪华那套东西，反而成了自己的特色。

但这次不一样。

这次是直接照着国产新势力的路子走。问题是，国产车的设计语言是建立在一整套电动化、智能化逻辑上的。你光学个前脸、学个腰线，骨子里还是那套燃油车的底子，这不就是学个皮吗？

我最近老说一个观点，做产品最怕丢了自己的魂。

国产车好看，是因为人家找到了自己的路——电动化、智能化、本土化审美。雷克萨斯原来的魂是什么？是细腻的做工、可靠的质量、那种低调但不失格调的质感。

现在呢？学国产车的外形，又舍不得放下原来的架子。结果就是两边不讨好。

那么最后会怎么样呢？

我不好说谁输谁赢。但有一点是肯定的，消费者不傻。

你车好不好看，开着顺不顺手，智能化跟不跟得上，大家一试就知道。以前信息不透明的时候，品牌溢价还能撑一撑。现在呢？各种评测、各种对比，一个不到18万的车带激光雷达和空悬，一个30万的车还在用上一代的智能座舱，你让消费者怎么选？

雷克萨斯这条路能不能走通，就看接下来一两年的市场反应了。

作为吃瓜群众，咱也不用太当真。车市洗牌才刚开始，后面还有得看。你只要记住一点：谁离消费者近，谁就能活下来。其他的，都是虚的。