访问结束！苏林携夫人坐火车回国，租了10架C909走了。

4月17日下午，南宁火车站的站台上，越共中央总书记、国家主席苏林和夫人吴芳璃站在开往河内的绿皮火车车窗前，朝送行的人群挥手告别，这一幕被现场记者拍了下来，迅速在网上传开。

和想象中领导人出访结束时的专机待遇不同，这位越南最高领导人选择了最接地气的火车作为回国交通工具，这已经是他这次访华期间第三次乘坐中国火车了。

选择火车回国其实也不是心血来潮，南宁到河内的这条铁路线早就实现了套轨改造，现在从南宁坐火车可以直达河内，省去了中途换车的麻烦。

火车缓缓开动后，朝着西南方向行驶，预计几个小时后就能抵达越南首都，这种不搞特殊化的出行方式，倒是让不少网友觉得这位越南领导人挺实在。

就在苏林准备离开中国的前一天，越南民营航空巨头越捷航空在4月16日正式宣布了一个重磅消息，他们已经和浦银金融租赁股份有限公司达成了融资租赁协议，一口气租了10架中国商飞生产的C909支线客机，越南《人民报》在4月17日也报道了这件事。

这可不是个小数目，要知道C909作为中国自主研发的支线客机，已经在国内外市场打开了局面，目前安全载客量已经超过3000万人次，交付数量达到175架，占国内支线客机市场60%以上，还在全球12个国家有运营记录。

越捷航空能下这么大的订单，其实早有铺垫。之前他们已经试用了两架C909，在越南多雨、多岛屿的复杂环境下，这款中国造的飞机表现相当靠谱，完全经受住了考验，这才让他们下定决心批量引进。

除了租飞机，越捷航空还宣布要开通5条越南与中国之间的新航线，这意味着今后中越之间的人员往来和经贸交流将会更加便捷。

可能有人会好奇，为什么越南会这么青睐C909？说起来也简单，这款飞机性价比高是关键。

它不仅维护成本比同类机型低不少，而且座位布局灵活，既可以满足短途支线的高密度运营，也能适应旅游航线的需求，对于越捷航空这种主打低成本运营的航空公司来说，简直是量身定制。

更重要的是，C909的安全性有保障，中国商飞这些年在质量控制上做得相当到位，这也是国际市场认可的重要原因。

苏林这次访华，虽然没有像其他国家领导人那样带着庞大的采购团，但这10架C909的订单，分量一点都不轻。这背后反映的是中越两国在经贸领域的深度合作，也体现了越南对中国制造业水平的认可。

要知道在民用航空领域，一直是欧美企业的天下，现在中国造的飞机能打入越南市场，还一次性拿下10架的租赁订单，确实是个不小的突破。

其实不止越南，C909已经在国际市场上打开了局面，目前在海外12个国家都有运营记录，成为中国高端制造业走出去的一张亮丽名片。

越捷航空这次的订单，很可能会起到示范效应，让更多东南亚国家看到中国造飞机的实力，为C909进一步拓展东南亚市场铺平道路。

毕竟对于东南亚地区来说，支线航空需求旺盛，C909的航程和载客量都刚刚好，再加上价格优势，确实很有竞争力。