坐拥北部湾优质海岸线却长期深陷出海困境，西江流域货船出海竟要绕道广东才能驶入深蓝，这个困扰广西多年的发展难题，如今终于迎来了历史性的破局时刻。

央视新闻 4 月 28 日重磅官宣，平陆运河子材大桥顺利通车，这一节点标志着运河全线 27 座跨运河桥梁全部建成，也为今年 9 月实现全线通航筑牢了关键基础。

作为新中国成立以来首条真正实现通江达海的大型运河，平陆运河是继京杭大运河之后，我国开凿的又一条国家级运河，更是西部陆海新通道的核心骨干工程。

这条黄金水道北起南宁横州市西津库区平塘江口，途经钦州灵山县沿清江南下直达北部湾钦州港东航道，全程 134.2 公里，紧密串联起西江航运干线与北部湾国际门户港。

运河全线按照内河一级航道标准打造，可通航 5000 吨级船舶，单船运力较普通内河货船实现数倍提升，从根本上打破了西江内河航运长期存在的运力瓶颈。

在平陆运河开工建设之前，西江流域的货船想要出海，只能顺江向东绕道广东，广西本地的货物，无法直接通过广西自己的港口完成出海流程。

这样的运输路径不仅让货物多走了数百公里的冤枉路，还大幅拉长了运输时效，更让当地企业承担了巨额的额外运费，不少企业每年仅物流环节就要多投入上亿元成本。

平陆运河的通航，将彻底扭转这一被动局面，今后西江水系的货船无需再绕道广东，可直接通过运河直达北部湾，实现江出海与港联动的无缝衔接。

这项总投资预计 727 亿元的工程 2022 年 8 月正式开工，截至目前累计完成投资已超 91%，3.15 亿立方米的土石方开挖任务基本收官，整体已进入通航前的最后冲刺阶段。

平陆运河的建设直接打通了广西开放发展的任督二脉，从根源上破解了广西坐拥海港却无便捷出海通道的尴尬，为区域开放发展按下了全面加速键。