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【#张雪推荐后师傅牙哥的电话被打爆#】#张雪师傅牙哥造飞机已接到订单#3月28
【#张雪推荐后师傅牙哥的电话被打爆#】#张雪师傅牙哥造飞机已接到订单#3月28日至29日，世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站，中国摩托车制造商“张雪机车”在中量级组别中夺得冠军，打破了国际品牌长达数十年的垄断，这是中国摩托车品牌首次登顶国际摩托车顶级赛事。#张雪赛车没天赋师傅牙哥推荐他造车#一时间，“张雪”和“张雪机车”连续多日登上新闻热搜榜。夺冠几天后，4月2日，张雪在社交平台发布了一段视频，“这几天，各种资本通过各种渠道铺天盖地的过来，把我们都搞蒙了，我暂时也迎接不过来，但是呢我给大家推荐一个去处，推荐一个人，我的师傅牙哥，他现在正在造飞机，他也正在融资，大家可以去看一下，我@在下面了。”在如此高关注度的时间段，张雪特地推荐的师傅“牙哥”到底是谁？张雪推荐后师傅的电话被打爆了4月3日，大皖新闻记者联系了正在合肥与投资人商谈的牙哥，他本名叫张继星，是安徽蚌埠五河县人。“电话打爆了，排队排不上了，我现在微信上应该还有100个没有同意呢。”牙哥笑着说，张雪的推荐帮他吸引了很多意向投资人。牙哥同样因为张雪机车夺冠而高兴。4天前，好消息一传来，他就在自己的社交账号上发布了一段张雪大声喊着“我们赢了”的视频，配上了张雪2007年在安徽五河时的照片，配文说，“师傅到现在没有骑过好车，能送一台‘820’给师傅吗，师傅不白要，等我几年，等我造出大家既买得起，又能走向世界的飞机，我也送你一台。”“那是炫耀，炫耀我有这样一个好徒弟，不是真要车，他都送我多少车了。”牙哥笑着对记者说。家里公司破产后他去追寻赛车梦比张雪大十岁的牙哥，也同样拥有一段传奇的人生经历。在牙哥的社交平台账号简介中，他说自己是“一个爱玩的老头，身份农民”“我现在还是农村户口，户口还在老家安徽五河”。牙哥告诉大皖新闻记者，他1977年出生，小时候就喜欢冒险、喜欢赛车。“家里原来是搞房地产的，1998年之前在县城算是首富吧，大概十七八岁就买了自己的摩托车，梦想是赛车手。”牙哥回忆，当时家里的产业还不错，他不可能去当赛车手的。但是，1998年，家里的公司破产，也成了他走出去实现梦想的机会。“那时候没钱吃饭了，摩托车也卖了，正好小时候想当赛车手，那就去呗，就借了5000块钱路费，出去找车队。”牙哥告诉记者，那时他坚信自己可以成为冠军，可以用赛车养家。但实际上，对于赛车界来说，当时的牙哥已经是“大龄青年”。“我进职业队的时候24岁，他们都看不起我，说你24岁还来跑啥。”牙哥说，他在第三次参加比赛就拿了冠军，“只要拿了冠军就没有困难了，拿了冠军就是我说了算。”牙哥告诉记者，他在职业赛车领域干了14年，“每年差不多有七八个冠军。”赛车没天赋他劝徒弟去造车2007年，30岁的牙哥已经是机车圈有名的冠军，在赛场上他遇到了20岁的张雪。“他找别的车队，人家不要他，他来找我。他跟我一样，原来也没人要我，我就收下他了。”牙哥回忆，张雪跟着他学了两三年赛车，在国内赛上并未取得很好的成绩，在牙哥看来，虽然对赛车充满热爱，但张雪在赛车方面“没有天赋，笨得要命”。“我的梦想是成为世界冠军，后来到了30岁的时候，我算了一下账，我不可能成为世界冠军了，我该如何实现梦想呢？”牙哥笑着说，他原本将梦想寄希望于徒弟身上，他收了两个徒弟，张雪还有一个大师兄，但他看来，两个徒弟都没有天赋。于是，他们有了别的想法。“赛车的时候我们就想，凭什么中国的赛车就不能赢国外的，就不服气。”牙哥说，张雪特别喜欢玩车、研究发动机，“我说你还有一个可能性，就是造车。你就奔着感觉和热爱去，去造一台好车，不要为了挣钱去，为了梦想去做事情，你一定能成功。”牙哥当时就坚信张雪一定能成功。为什么？“他那个眼神，看人家那个发动机、那个车时，太专注了，兴趣特别大。”牙哥回忆，他后来推荐张雪先去摩托车制造厂学习，“我说人家厂里不收你你就报我的名字，那时候中国所有的摩托车制造厂都找过我，要挖我给他们研发赛车、组建车队。”牙哥也提醒张雪，要做好十几年困难的准备，“没有钱吃饭给我打电话就行了。”牙哥说，他认识的张雪，做任何事情都坚信不疑，不给自己留后路，认定了就一直往前走。徒弟机车夺冠了师傅仍在为梦想努力20年后，徒弟已经获得了巨大的成功。师傅仍在为自己的另一个梦想努力着。2009年，牙哥决定要实现自己的“飞天梦”。“车的任务完成了，我还想把中国的航空运动推向世界。”牙哥说，在他看来，未来，低空经济和航空运动有很大的发展空间，他在努力建设一个低空经济生态系统，“造飞机只是我整个项目的十分之一。”在牙哥的社交账号上，他分享了多款自己公司研发的飞行器产品的视频。牙哥形容，他目前的状态大概相当于张雪三四年前的阶段，“什么都准备好了，之前花了几千万在埋头赶路。”牙哥说，这些年，他的投入主要在研发上，最近正忙着和意向投资人商谈，只要有了投资，把生产线搭起来后，很快就能造出自己的产品，“订单都有了。”牙哥说，多年来，他和张雪一直保持着联系，在他看来，他们几乎是一样的人，“我们不撒谎，对人坦诚相待，对所有人负责。”（大皖新闻记者曹庆李勇）张雪机车夺冠了，师傅正忙着造飞机：“订单都有了”
首次直接认怂！美国军方媒体直接发文表示，中国隐形战斗机数量会超过所有国家总和；美
首次直接认怂！美国军方媒体直接发文表示，中国隐形战斗机数量会超过所有国家总和；美国空中力量已经跟不上解放军的脚步。麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！美国知名军事媒体"1945"最近发了篇文章，里面有句话特别扎眼："中国航空工业从未如此强大"。这话从美国人嘴里说出来，确实不太常见，毕竟这么多年，美国在军事领域一直端着架子，很少这么直白地承认差距。但数据摆在那儿，不服不行。咱们的歼-20现在已经铺开了5条专门的生产线，全天候运转，一年能造100到120架，到2025年底，服役的歼-20已经超过320架了。再看歼-35，这款新型隐身战机一年也能生产70到100架，目前已经造了57架，按这个速度，到2030年光歼-35就能有200到300架。两款隐身战机加起来，这产量确实上来了。美国那边呢？F-22早在2011年就停产了，总共就造了187架，现在能正常飞的大概只剩130架左右。F-35倒是还在生产，但问题一堆，2025年前9个月交付的158架新机，居然没一架能立刻投入作战，有的连雷达都没装全，只能靠压舱物维持飞行平衡。更麻烦的是，美国空军那些老战机平均服役年龄都32年了，800多架F-15和F-16该退役了，但新机跟不上，只能硬撑着。这里面最关键的其实是成本。歼-35单价大概在5500万到7000万美元，F-35呢？8000万到1个亿，同样的钱，咱们能买两架，他们只能买一架。全寿命成本差得更多，F-35养一辈子要花2.5亿到3亿美元，歼-35只要8000万到1.2亿美元，差了三倍不止。关键是可用率，F-35的任务出勤率只有55%，歼-35预计能到80%，花更多钱养出来的飞机，实际能用的时间反而更短。这背后是制造业底子的差距。咱们这些年把航空工业的关键环节都啃下来了，发动机从最开始用俄罗斯的，到后来的涡扇-10C，再到现在批量装机的涡扇-15，推力达到18吨级，让歼-20能持续超音速巡航，作战半径超过2000公里。核心部件自主化率超过95%，氮化镓雷达、碳化硅功率器件这些关键设备都不靠进口了。美国呢？军工企业这些年更热衷搞资本运作和股票回购，生产线升级跟不上，熟练工人也不够，结果就是成本越来越高，效率越来越低。F-35那800万行代码的软件系统问题频发，新雷达跟机身集成不顺，这都是技术债累积的结果。不光是造飞机，咱们在体系化作战上也没闲着。2026年初的"红剑"军演，一口气出动了40架歼-20，带着250架各型战机搞体系对抗，这规模在全球五代机演训里创了纪录。歼-20能挂6枚霹雳-15远程空空导弹，这导弹射程200公里，比美国的AIM-120多出50公里，配上预警机和电子战飞机，整个作战体系就搭起来了。美国现在全球到处部署，兵力分散得厉害，想集中力量都难。当然，咱们也不能飘。美国虽然产能跟不上，但科研底子还在那儿，六代机项目虽然推迟了，但没停，咱们的六代机研发也在推进，具体时间表还没公布，但技术路线应该会侧重智能化作战、更大航程这些方向。这里面有个教训得记住:美国F-35就是想把所有高科技都塞进去，结果反而拖累了整体性能，咱们得避开这个坑，别为了追求技术复杂度反而降低了可靠性。现在这个时间窗口确实挺关键。发动机、航电、材料这三大核心领域都突破了，生产效率形成规模了，成本优势也建立起来了，3天下线一架隐身战机的节奏，美国现在真跟不上。但这不是终点，是起点。数量优势得转化成战术优势，体系化作战能力得继续提升，技术迭代的速度比单纯堆数量更重要，这点得清醒。美军媒这次表态，本质上是看到了工业体系的差距。这不是某一款飞机性能好不好的问题，而是从研发到量产再到迭代，整个循环能不能转起来的问题，咱们现在这套体系跑通了，美国那边制造业基础在退步，短期内很难扭转。说到底，这场较量比的是工业完整性。咱们这些年一步一个脚印把产业链补全了，关键技术自己掌握了，生产效率上来了，成本还控制住了，这才是真正的底气所在。未来的空中力量对比，不会只看谁的飞机多，而是看谁的体系更完善，谁的技术迭代更快，谁能把优势转化成实际战斗力。这条路还长着，但方向是对的。
3月25日，中部战区飞行员史录权开着歼-10C巡逻时。竟然在自家大门口，被外机火
3月25日，中部战区飞行员史录权开着歼-10C巡逻时。竟然在自家大门口，被外机火控雷达死死锁定了！咱们换个角度来看这件事，这不仅仅是一次简单的空中摩擦，更像是一次非常清楚的摊牌，告诉那些想来占便宜的人，时代已经变了，咱们家门口不是你想来就来，想走就走的地方了。这事儿最吓人的地方，不是有飞机飞过来了，而是咱们的飞行员史录权在自己家地盘上巡逻的时候，驾驶舱里响起了火控雷达锁定的警报。这个声音一响，就意味着对方已经把枪口对准了你的脑袋，手指头就放在扳机上了，这已经不是试探了，而是赤裸裸的挑衅，是把压力直接顶到了你的脸上。很多人看这种新闻，就想知道最后谁赢了谁输了，但真正决定胜负的，其实是警报响起的那一瞬间，飞行员的反应。心里稍微一慌，手上的动作一乱，就算开着再好的飞机，也可能一下子就被人按在地上摩擦了，史录权当时非常冷静，他做的一系列动作，说明咱们的飞行员不光有胆量，更有脑子和技术。他没有傻乎乎地扭头就跑，而是先做了一个特别猛的机动动作，利用飞机本身的性能优势，强行改变自己的位置，同时打开电子干扰设备，往对方的雷达里撒沙子，让对方看不清自己。这一套组合拳打下来，对方的锁定立马就不稳了，这就好比你死死盯住一个目标，结果他突然一个闪现，还顺手朝你脸上扔了个闪光弹，你肯定会懵一下。但最牛的地方在于，他并没有甩开对方就完事了，而是顺势绕到了对方的屁股后面，反手就把对方给锁定了，这一下，攻守之势瞬间逆转，刚才还是猎人，现在变成了猎物，对方座舱里也响起了同样要命的警报声，他心里肯定清楚，再不跑就真有可能回不去了，所以他跑得比谁都快。为什么对方会这么干脆地认怂呢，因为他发现自己面对的根本不是一架孤零零的飞机，而是一整套作战体系，咱们的歼十西战机，背后有预警机在当千里眼，有地面雷达在提供支持，还有更厉害的战斗机在天上罩着。这就像你在街上跟人吵架，本来以为对方就一个人，结果他一挥手，后面乌泱泱站出来一大帮兄弟，你心里能不发怵吗。这事儿被报道出来之后，大家心里都觉得特别痛快，因为以前我们总是听到憋屈和克制，现在我们看到的是，在自己家门口，我们有能力把主动权牢牢掌握在自己手里，这背后，是国家空防实力的整体提升，是无数科研人员和飞行员用汗水和胆识换来的。所以说，咱们能在地面上过安稳日子，从来不是天上掉下来的，而是因为有像史录权这样的飞行员，在万米高空。用自己的专业和责任感，为我们守住了一条看不见的防线，只要这条防线在，那些想来捣乱的人，就得好好掂量一下自己能不能承受得起那个后果。
海湾战争时期，美军能够动员五十万左右的士兵，出动六艘航母以及2000架飞机。还能
海湾战争时期，美军能够动员五十万左右的士兵，出动六艘航母以及2000架飞机。还能够指使近四十个国家跟他一起行动。到了2003年，美军依旧能够动员近三十万士兵，出动五到六艘航母，调集一千余架飞机。还能够让英国、澳大利亚以及波兰配合行动。但是到了现在，美军只能够动员五万士兵，出动航母两到三艘，飞机三百架。没有其他盟友配合了。想发动地面战，但又怕陷入泥潭出不来。
