“欺人太甚！”6月23日浙江嘉兴，女子花500多万买下一地下停车场，经营数年后，开发商“久恒资产”以原价回购其中73个车位。本以为钱货两清，没想到开发商转头就在她收费道闸正前方又私自加装了一道新闸，让周边居民和上班族苦不堪言。车主出场要连交两次费，过路一分钟收10元。包年包月业主炸锅，更蹊跷的是，这家开发商已被列入失信被执行人，目前，相关部门这样回应了！

这事说起来真的像演电视剧一样，充满了各种反转和算计。当事人王女士在嘉兴海宁做停车场生意不是一天两天了，早在2012年就从久恒资产手里租下了西山一品商务中心的地下车库，一租就是八年。

八年经营下来，王女士觉得这生意稳当，干脆在2020年左右砸了五百多万，把地下301个车位的使用权整体买了下来，相当于给自己置办了一份长期家业。

说实话，五百多万买个地下停车场，在县城级别的地方不算小数目。王女士也是踏实做生意的人，接手之后收费明码标价，半小时免费、一天二十块封顶，包年包月的业主也都有优惠。周边小区住户、写字楼上班族停了这么多年，也没出过什么大矛盾，大家相安无事。

变故就出在这次车位回购上。前阵子久恒资产主动找上门，说想把2号楼底下对应的73个车位买回去，理由是公司自己车用得多，要留着自用，不对外经营。王女士一想，人家原价回购，而且说是自己用，也不影响自己剩下两百多个车位的生意，那就卖吧。

一百三十多万的回购款到账，车位产权交割清楚，按说这事儿就翻篇了，你用你的73个，我管我的228个，井水不犯河水。

谁能想到，这边手续刚办完没多久，那边久恒资产直接把一道新道闸装在了王女士原有道闸的正前方。两道杆子前后挨得不远，车子从地下车库出来，先得交一笔钱过第一道闸，往前开个几十米、也就一分钟的路，又到王女士的闸口，再交第二笔停车费。

这操作直接把车主们整懵了。最离谱的是新道闸的收费标准：不管停多久，哪怕进去一分钟就出来，也要收10块钱；过夜也一口价10块。这哪是停车费，这分明是“过路费”。那些在王女士这里办了包年包月的业主最冤，本来自己交过全年费用，现在出个门还要再掏10块钱买路，等于平白无故多了一笔开支。

有人可能会问，开发商回购了73个车位，那他在自己车位区域装闸不行吗？问题就在这儿——整个地下车库的通道是连通的，73个车位并没有独立的出入口，所有车辆进出都必须走同一条路。

久恒资产这道闸直接拦在了公共通道上，等于把所有车辆的必经之路给掐住了。你想出去可以，先留下买路财，至于你停的是谁的车位，人家根本不管。

更耐人寻味的是这家久恒资产的背景。企查查信息一拉就能看到，这家公司早已被列入失信被执行人名单，法定代表人被限制高消费，身上还背着三起破产案件和一堆司法纠纷。

一家已经走到破产边缘的公司，不忙着清算债务，反而花一百多万回购车位，转头就装闸收费，这算盘打得隔着屏幕都能听见响。

说白了，这根本不是什么“自用”，更像是一笔低成本的“拦路生意”。花一百多万拿下73个车位，再用一道几千块的道闸卡住整个停车场的咽喉，躺着收过路费。反正公司已经是失信状态，大不了再添一笔纠纷，能收多少算多少。

目前当地司法所已经介入，组织双方调解，相关部门也约谈了两边负责人，表示会核查道闸安装的合规性，如果不合规该整改就整改，不能让车主平白受损失。

这事看着是两家停车场老板的商业纠纷，实则坑的全是普通车主。商业竞争也好，产权纠纷也罢，最后买单的永远是消费者。按理说，产权划分可以走法律途径，你有73个车位，你就收你那73个车位的钱，把通道当成收费口，本质上就是利用公共资源薅所有人的羊毛。

更值得警惕的是，现在很多失信企业反而玩起了“破罐破摔”的套路——反正已经失信了，索性利用信息差和规则漏洞，能捞一笔是一笔。

普通人哪有那么多时间精力去打官司维权，大多是掏了冤枉钱自认倒霉。希望这次监管部门能把这事捋明白，该拆的闸拆掉，该理清的产权理清，别让老实做生意的人吃亏，更别让普通车主当冤大头。