网约车从业者长期面临两难难题：平台硬性要求抵达上车点原地等候满 5 分钟，才算合规待客、避免判责；城市严管道路执行 3 分钟临时停靠标准，超时停留就会被抓拍处罚，短短两分钟差值让不少司机频繁吃亏。广东兴宁法院近期宣判的一起行政诉讼，清晰划清边界：企业运营规则不能凌驾于国家交通法规之上。

2024 年 9 月，当地网约车司机李某在城区严管路段接单等候乘客，停车时长超出交管划定的 3 分钟时限，被道路监控抓拍，交管部门依法开具 200 元违停罚单。李某先行缴纳罚款后心中难以认同，他表示平台明确规定，未等够 5 分钟擅自离开订单会判定司机责任，多次在该路段等候乘客都遭遇处罚，认为处罚缺乏合理性，随后提起行政诉讼，诉求撤销罚单并索要 5000 元精神抚慰金。

2026 年 5 月 20 日，兴宁市人民法院完成案件审理并当庭宣判。经现场核查，涉事路段属于停车严管区域，道路两侧多处设置全路段禁停标识，交管部门也提前公示过电子抓拍安排，法规预留 3 分钟临时上下客时间，足以满足正常乘车需求。法院明确，平台 5 分钟候客条款仅属于企业内部运营约定，不具备对抗道路交通安全法的效力，无法作为违停免责依据，最终驳回李某全部诉讼请求。

案件曝光后，大量网约车从业者、市民网友展开热议。不少司机吐露心声，日常接单经常碰到乘客迟到，不等够时长容易被扣服务分、赔付乘客，原地久停又极易吃罚单，两头受约束；有懂法律的网友科普，平台规则仅约束司乘民事服务关系，道路通行必须遵守交管硬性规定；也有乘客建议平台优化候客机制，区分普通路段与严管路段，减少司机经营压力。

法律从业者给出实用建议，司机接单优先选择合规停车点位等候，严管路段临近 3 分钟时及时和乘客沟通、提前驶离；平台需结合各地交通政策调整等候标准，平衡乘客体验与道路法规要求。若因合规等候产生罚款，司机可留存订单记录与罚单，和平台协商相关补偿。


信息来源：人民法院报、广东政法网、中国法院网