不得不说，这电磁弹射器是真的“太香了”。虽然国产首艘电磁弹射型航母“福建舰”的满载排水量为8万余吨，基本只比滑跃放飞型航母“辽宁舰”和“山东舰”大了约2万吨，但前者的整体航空战力、特别是空对面火力投射强度，恐是后两者的2倍都不止。人民海军的主动进攻性海上航空战力，正在因此而逐步成型。
 
据美国防务媒体“战区”报道，“福建舰”首次被曝出弹射放飞1架挂载4枚空射型反舰导弹的歼-15T舰载战斗机的画面。得益于中国电弹技术的成熟，歼-15T的空对面打击潜力正在被彻底释放。从画面截图来看，这架歼-15T在两侧翼下共挂载了4枚“鹰击-83K”反舰巡航导弹，显然十分不一般。
 
要知道，在“辽宁舰”和“山东舰”这里，受滑跃放飞装置对舰载机最大起飞重量限制较大的影响，执行对海打击任务的歼-15往往只能从滑跑距离较长、且是唯一的重载点放飞。即便是这样，为了安全起见，此时的歼-15往往也只能挂载2枚“鹰击-83K”反舰导弹。但在“福建舰”这里，其共有3具电磁弹射器和3个甲板固定翼舰载机放飞点，这就意味着该舰可一次性放飞3架分别携带4枚“鹰击-83K”的歼-15T，且还会是满油状态。因此，在一次放飞过程中，“福建舰”的航空火力投射强度即可达到“辽宁舰”或“山东舰”的6倍之多，差距简直可用“恐怖”来形容。
 
不仅如此，作为电磁弹射型航母的“福建舰”在舰载机单日放飞架次上限方面，也要比吨位较小的滑跃放飞型航母“辽宁舰”和“山东舰”都更有优势。外界猜测，“福建舰”的固定翼舰载机平均单日放飞架次或为120~140次，极限单日放飞架次则有望达160~180次。而在“辽宁舰”这里，按照日本防卫省统合幕僚监部发布的数据，该舰曾在2025年6月的一次远海实战化训练中，实现单日90架次的舰载机放飞与回收的极限水平。
 
考虑到在日方观测到的“辽宁舰”舰载机收放作业中，既包括固定翼舰载机，也包含舰载直升机，故歼-15的单日极限出动架次显然不可能达90次的水平。另外正如刚才所说，执行对面打击任务的歼-15只能从“辽宁舰”和“山东舰”唯一的重载点上滑跑放飞，故在“辽宁舰”的那次“舰载机放飞与回收极限能力训练”过程中，能被用于对舰或对地打击任务的歼-15数量与任务架次，还要“进一步打个折”。
 
将这些因素综合计算后，我们便不难得出一个结论，那就是在航空反舰或航空陆攻等对面打击类任务中，“福建舰”的火力强度与作战效能远不是“辽宁舰”或“山东舰”可比的。后两者中的任何一艘，可能都只能在这方面拥有不到前者一半、甚至是不到其三分之一的水平。相信在未来的人民海军多航母红蓝对抗演练中，“福建舰”会成功地证明这一点。而随着电磁弹射器技术进入“自由王国”，未来后续的国产航母只会在舰载机放飞效率和整体战力方面，来到越来越高的层次。