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中国造的战机，参加美国250周年国庆表演了。不是歼-20、不是歼-10C；也
中国造的战机，参加美国250周年国庆表演了。不是歼-20、不是歼-10C；也不是运-20，也不是轰六爷。而是L15猎鹰高级教练机。去了还不是一架，而是一个飞行编队。这个编队，就是阿联酋的骑士飞行表演队。
外网热议KF-21与歼-35谁更强大，动力系统凸显代际差距近期，海外论
外网热议KF-21与歼-35谁更强大，动力系统凸显代际差距近期，海外论坛和防务媒体持续热议东亚的两款双发隐身战机：韩国的KF-21“猎鹰”和中国的歼-35。韩方舆论多吹嘘KF-21能与歼-35抗衡，而欧美、东南亚的专业媒体却给出了截然不同的判断。二者的核心差距集中在隐身设计、航电感知和动力系统上，其中航空发动机是划分战力层级的关键因素。从海内外舆论的分歧来看，韩国本土的军事专家和民众普遍持乐观态度。他们认为KF-21外形借鉴了F-22，气动布局成熟，外贸价格低廉，具有市场优势，还宣称其综合性能碾压歼-35。但海外主流防务媒体的观点高度一致：美国《国家安全》杂志、欧洲《战争地带》都认定，KF-21只是四代半准隐身战机，而歼-35是完全达标4S标准的正统五代机，实战中二者存在代差。不少东南亚、印度的军事观察员估算，歼-35能在120公里外锁定KF-21，而KF-21探测歼-35的距离不足50公里，还没发现对手就可能被远程导弹击落。即便韩国学界的理性学者也承认，现役的Block1版本KF-21属于过渡机型，至少升级到Block3才具备对标五代机的基本条件。两款战机动力系统的优劣对比，最直观地体现了双方的性能差距。KF-21搭载两台美制F414-GE-400K涡扇发动机，单台加力推力9.9吨，双发总推力不足20吨，推重比仅9.1。这套动力的优势是技术成熟、交付稳定，大量装备于美军超级大黄蜂战机，可靠性经过了长期验证；但其短板也十分致命。一是性能上限低，无法实现五代机的核心指标超音速巡航，只能短时加力冲刺到1.83马赫，高速续航时间极短；二是技术完全受制于人，发动机的专利、维护、升级权限都掌握在美国手中，出口和产能随时可能被美方限制，每架战机还需支付高额授权费，自主升级空间几乎为零。歼-35配备国产涡扇-19第四代中等推力发动机，单台加力推力11.3-11.8吨，双发总推力超23吨，推重比突破10.5，全面超越F414。涡扇-19采用第三代单晶高温合金与陶瓷基复合材料，涡轮耐受温度更高，燃油效率和超音速维持能力大幅领先，能支撑歼-35实现超音速巡航，最大飞行速度可达2.2马赫，爬升和机动性能优势明显。更关键的是，该发动机实现了全国产化，材料、控制系统、整机生产线完全自主，不受国外技术封锁，还可选配矢量喷管，进一步增强超机动能力，同时能适应舰载起降的耐盐雾、高过载需求，兼顾陆基、海基两种使用场景。除动力外，隐身设计进一步拉大了航发带来的战力差距。歼-35配备完整的内置弹舱，全机身进行了锯齿化隐身处理，RCS低至0.01㎡；KF-21没有内置弹舱，导弹半埋或外挂，雷达反射面积高出百倍，隐身能力几乎为零。综合外媒评测，KF-21仅适合低成本外销、替换国土防空的老旧战机，而歼-35凭借自主航发和完整的五代机设计，兼具制空、反舰、舰载作战能力，二者并非同一层级的战机，所谓的对抗对比更多是韩方舆论的营销手段。
武直装甲
武直装甲
为何国产迫击炮口径会止步于120mm，明明新型复合材料与钛合金技术已经非常成熟，
为何国产迫击炮口径会止步于120mm，明明新型复合材料与钛合金技术已经非常成熟，却不让160mm口径的迫击炮“重生”？当前我军装备的迫击炮，不管是普通传统式的迫击炮，还是自行迫榴炮与车载迫击炮，其最大口径为120mm，曾经在实战中让敌人闻风丧胆的160mm与140mm口径迫击炮，已经成为了军事博物馆中的陈列品。如果160mm的迫击炮能够实现轻量化与自动化，然后再配备卫星与激光制导炮弹，既可以弥补155mm榴弹炮的打击盲区（例如反斜面阵地），又可以作为机动部队的伴随火力，它肯定可以成为攻城掠地的战锤。
彩蛋封神！运-20宣传“炸”出歼-36，轰-6N加油直接覆盖北美，这谁顶得住？
彩蛋封神！运-20宣传“炸”出歼-36，轰-6N加油直接覆盖北美，这谁顶得住？6月28日官宣发布的运-20最新宣传片，凭借片尾重磅彩蛋释放出极强战略信号，彰显中国空军已突破近海防御局限，正式具备深入远海、抵近对手纵深的全域打击能力。视频结尾，运-20机组“先加六爷，再加小六”的对话暗藏深意。业内普遍判定，“六爷”指代轰-6N战略轰炸机，舷窗外一闪而过的扁平隐身战机残影，则是全新的歼-36隐身战机。片中同时曝光的还有疑似空警-3000预警机的起飞画面，多款顶级空战装备同框亮相，极具战略分量。这套全新空中加油搭配组合，补齐了我军远程打击的核心短板。轰-6N原生作战半径约3500公里，仅能勉强抵达关岛周边，作战窗口极短。依托运-20B空中加油，其作战半径可延伸至4500公里以上。搭配射程5000至8000公里、末端速度超5马赫、突防成功率超80%的惊雷-1空射弹道导弹，轰-6N整体打击范围可达9500至12500公里，足以覆盖整个北美洲。但轰-6N非隐身、亚音速的设计存在致命短板，深入远海极易遭敌方拦截，全程护航必不可少。歼-20经一次加油后最大航程约4000公里，仅能提供阶段性护航，无法覆盖轰-6N的洲际打击全程。而据美媒《军事观察》2025年报道，歼-36作战半径超3000公里、最大航程超6000公里，兼具先进航电与大型导弹挂载能力，可精准填补远海护航空白，制衡敌方加油机、预警机等高价值目标。此次宣传片彩蛋并非简单机型曝光，而是一次实战化战术预演，标志着我军“远程轰炸+空中加油+隐身护航”的成熟远战体系正式落地。
特混编队
特混编队
中国海军到底有多强大？举一个例子就可以直观感受出来！很多人看中国海军，眼睛总盯
中国海军到底有多强大？举一个例子就可以直观感受出来！很多人看中国海军，眼睛总盯着航母。可真正懂海军的人，先看的往往不是航母，而是跟在航母后面的那艘补给舰。航母甲板再大，舰载机再多，如果油料、弹药、淡水、备件跟不上，它就是一座短时间能亮相的海上机场。能把航母在远海托住，才是大国海军的硬底子。这次更值得看的，不只是辽宁舰回港，而是外部资料列出的编队结构。USNI援引日本方面信息称，辽宁舰编队包括辽宁舰、无锡舰、漯河舰、开封舰和901型快速战斗支援舰呼伦湖舰。这里最容易被忽略的就是呼伦湖舰，它不是主角，却决定主角能在远海待多久，这才是看中国海军强弱的门道。1982年的马岛战争就是一个老例子。英国当年不是靠一艘航母跑到南大西洋赢下战争，而是靠航母、两栖舰、护航舰、商船改装运输、远洋补给拼出来的远征体系。4月5日至6日，英国包括“竞技神”号、“无敌”号在内的舰队启程南下，6月14日阿根廷军队投降。相似点是远海行动都考验体系，差异是今天中国是在西太近邻海域塑造常态存在，这意味着中国承受的后勤压力更小，战略回旋更大。马岛战争还留下另一个教训：水面舰艇在导弹时代既不可替代，也极易受攻击。英国特混舰队靠水面舰艇完成投送，但“谢菲尔德”号等舰艇沉没或受创，让世界明白远征海军不能只讲勇气，必须讲防空、反潜、电子战和补给连续性。中国海军现在走的路，恰恰不是单舰炫技，而是把航母、驱护舰、补给舰、两栖平台放进同一张网里。日方披露的170次起降，也不该只当成热闹数字看。5月26日约80次，27日约50次，28日约40次，这种节奏说明航母甲板、舰载机维护、飞行员训练和海上保障在连续磨合。对中国来说，这不是一次表演，而是把平时训练推近战时节奏；对周边国家来说，这种高频出动会改变他们对中国航母的预期。日本为何紧张？因为它不是只看到辽宁舰，而是看到中国舰队从冲之鸟岛以南、宫古岛以南再到菲律宾海持续移动。日本防卫部门公开航迹和起降次数，本质是想把中国正常远海训练包装成地区压力。中国国防部6月9日回应称，辽宁舰行动不针对特定国家和目标，中方依法依规处置日方多次跟监，这句话背后是中国不再接受别人给正常训练扣帽子。更有意思的是，同一片海域并不只有中国舰队。6月12日USNI西太动态显示，美航母“乔治·华盛顿”号在菲律宾海活动，并在6月8日与补给舰进行海上加油；美“拳师”号两栖攻击舰和“波特兰”号船坞运输舰在南海活动。也就是说，美国也在用补给舰、两栖舰、航母维持存在。既然美国能这样做，中国当然也有权这样做，这才叫海上规则的平等。再往外看，多国舰艇正在前往夏威夷，准备参加6月24日至7月12日的“环太平洋2026”演习，其中包括意大利、菲律宾、新加坡等舰艇在关岛集结后继续向夏威夷航行。这个背景很关键：当外部力量用多国演训塑造西太秩序时，中国海军必须用自己的常态远海行动告诉对方，西太不是谁家的内湖，中国不会缺席。中国海军的强，还不能只放在军港里看，更要放到船厂里看。路透社援引S&PGlobal数据称，2025年前八个月中国船厂按吨位拿下全球53%的新订单，美国即便推动针对中国相关船舶的港口收费，也没有挡住全球航运公司继续向中国船厂下单。军舰背后是工业，工业背后是市场规模，市场规模才是长期海权的发动机。这就能解释一个问题：为什么中国海军越来越让外部势力不适应。过去他们习惯把中国海军看作近海防御力量，现在看到的是航母带着补给舰、驱逐舰、护卫舰进入菲律宾海，看到两栖平台进南海试验训练，看到中国船厂持续接单。对手不怕一次出海，对手怕的是这种出海变成制度化节奏。短期内，西太会出现更多“你练你的、我盯我的、他炒他的”局面。日本会继续公开中国舰队航迹，台当局防务部门会继续渲染紧张，美国会拉盟友搞更多演训，中国海军则会继续按计划出海。区别在于，中国每多练一次，对手就少一点神秘感；中国每多待一天，对手就多一点成本。从中国视角看，这不是挑事，而是补课。一个拥有漫长海岸线、巨大外贸通道和统一任务压力的大国，不可能永远把海军限制在近海。航母要出去，两栖舰要出去，补给舰更要出去。只有远海训练成为日常，中国维护海上方向安全利益才有硬支撑，这个逻辑谁也绕不过去。所以，若要用一个例子感受中国海军到底有多强，不要只看辽宁舰这块招牌，要看它身边那支完整编队，尤其要看呼伦湖舰这样的补给力量。真正强大的海军，不是开出去让人拍照，而是开出去之后还能持续训练、持续警戒、持续补给、持续应对跟监。中国海军现在展示的，正是这种从“有舰”到“有体系”的跨越。
哈哈，终于承认这就是六代战斗机了，不再嘴硬硬要说歼36只是轰炸机，最多是战斗轰炸
哈哈，终于承认这就是六代战斗机了，不再嘴硬硬要说歼36只是轰炸机，最多是战斗轰炸机了。这件事情说明一个——和他们讲道理是没用的，还得是一连串让他们目瞪狗呆的翻斤头机动才最有说服力嘛。要不说他们没智慧呢，毕竟，谁家好人的轰炸机会装3个矢量发动机啊[滑稽笑]。
【迷惑军事发言投稿】解放军的歼6，驾驶员不用上飞机，f35的敢吗
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