赛力斯这波业绩暴雷，说实话我是没想到的。
上半年归母净利润预计亏损十五亿到十八亿元，而去年同期还是盈利二十九点四一亿元。一年时间，从赚近三十亿到亏十几亿，这反差确实有点大。
很多人第一反应肯定是销量不行，但说实话，这只是其中一个因素。真正压垮利润的，其实是成本端的压力。
大家都知道，今年上半年车用芯片、碳酸锂这些原材料价格都在涨。赛力斯自己也说了，存储芯片、工业金属、碳酸锂等主要原材料价格上涨，直接推高了生产成本。这不是赛力斯一家的问题，整个行业都在承压。但问题是，别的车企能靠规模摊薄成本，赛力斯的体量摆在那儿，抗风险能力确实弱一些。
还有一个更值得关注的点——资产减值损失。公司对部分因技术迭代、车型换代导致适配性有限的存量资产调整了账面价值。这话翻译过来就是：以前的一些技术和配件，现在新车用不上了，只能计提减值。
这其实也从侧面反映了一个问题：新能源技术迭代太快了，一步跟不上，步步跟不上。旧的资产还没消化完，新的技术又出来了，钱砸进去了，结果变成了沉没成本。
当然了，赛力斯也不是没在努力，问界系列也在推新车型。但从目前的业绩来看，转型的阵痛期可能比想象中要长。
大家觉得赛力斯这波亏损，主要是大环境的问题，还是自身经营的问题？评论区聊聊。【来自懂车帝车友圈】