把年款车当全新车做？零跑全新B系列再度拔高了10万级纯电门槛。
 
7月16日晚，零跑全新B系列轿车+SUV双车齐发，不少朋友看到价格与配置表时，第一反应都是：卖这个价得亏多少？
 
全新B01售9.58万起、全新B10售9.98万起。产品端，全新B系列配有全域800V+3C快充，带来16分钟的超快补能体验。还有老款上的激光雷达也没有缺席，更新增双零重力座椅、17.3英寸大屏、AR-HUD等D\C同款的高价值配置。过去想集齐这些，没个20+万预算压根儿不用想；现在，零跑已经把它们打到10万级。
 
可以说在控本这件事上，零跑一直有它的独门秘籍：全域自研。有数据显示，零跑核心零部件自研自制比例占整车65%，覆盖电子电气架构、电驱、智能座舱、智驾辅助等关键领域，建有多家直营供应链工厂。
 
比起向供应商采购成熟方案，毛利至少能多15%，零跑也没把这部分利润自持，而是让利于用户。这就合理解释了，零跑为什么能把20万+的配置下放到10万级，其背后正是全域自研带来的“配置平权”底气。
 
与其说全新B系列是年款更新，倒不如说零跑把它们当成“全新车”在造，不知友商们看了该如何应对。