电车亏了20万，车主为啥死活不换油车？他自己算了笔账，发现被忽悠了——油车亏得更惨！
他在2022年的时候花了36.48万到手的理想L8，到了现在二手报价的话也就才16-17万的样子，这账面上算下来是亏掉了能有20万之多呢，听着确实是会有那么点吓人，不过这位车主自己却说了，在那三年半的时间里省下来的油费、保养费还有每天开车能享受到的体验升级，你咋就不给算到里头去呢。
有意思的地方就在于，同一个时期里头落地价格在35到40万的豪华品牌燃油SUV，现在二手车商收车的话也就只给到15到18万的样子，亏掉的部分真的一点都不会比电车少到哪去，而且油车在那三年半里头还得再搭进去好几万的油费和保养费用呢。
那为啥网上就天天都有人在喊着“电车亏惨了”的口号，却没什么人会去提油车其实也崩得一塌糊涂呢，这道理讲起来的话其实也简单，电车作为新鲜事物一旦有了降价就会能被推上热搜去，而油车跌价的话大家早就已经习惯了，没人会觉得这能算得上是什么新闻的。
更关键的一点是这位车主说他在开了三年半的电车之后，你再让他去换回到油车的话那可真就是回不去了，智能化带来的便利、OTA能持续不断更新出来的新功能，还有家充桩每公里算下来还不到一毛钱的成本，这些个体验一旦成了习惯的话，想要再倒退回去可就没那么容易了。
说到底汽车这种东西它本来就不会是什么投资品的，你买车的目的就是为了能好好用而不是为了有一天能把它卖出去换个好价钱，电车账面折损这事儿确实是客观存在的，但在你使用它的整个周期里能给你省下来的钱和提供的体验升级，已经悄悄地在把那串看起来冷冰冰的数字给对冲掉了。
那些个天天在网上传播“电车亏惨了”的故事吧，大多都是只给你讲了前半段的故事，而后面的那半段真相就被刻意给忽略掉了的。
你拿到现在市面上来看的话，主流的那些电车三年保值率普遍都能维持在50%到60%之间的，而同样价位的燃油车其实也好不到哪里去的，与其你天天在那纠结二手到底能卖出去多少钱，不如回过头来想想这三年时间里你开着它到底爽不爽、有没有真把油钱给省下来。
只要你没抱着今天买了明天就卖的心思去，能把车真就当个车来用的话，甭管是选电车还是选油车其实都没网上传的那么吓人，真没必要让那些焦虑情绪把你的节奏给带偏了。
咱们普通老百姓挣点钱都不容易，买车图的就是个省心、实惠和开着舒坦，别光听风就是雨，得把自己真实的用车场景捋清楚了再做决定，那才是正经事。
电车有电车的长处，油车有油车的可靠，非要把谁一棍子打死或者捧上天，那都不符合咱过日子该有的实在劲儿，适合自己的，那才是最好的。
注意：为让各位看得爽，我增加了大量故事和虚构情节，所以这是爽文，切莫当做事实来阅读。
关于头条平台近七天内的创作活动：经查询，暂未发现平台近七天内发起与本文内容直接相关的创作活动，故未添加活动标签。【来自懂车帝车友圈】