7 月 18 号，继美中之后，印度也成功了！此举令中方刮目相看。

总部位于海德拉巴的 Skyroot Aerospace 自研四级固体液体混合火箭奔赴发射场，从斯里赫里戈达岛航天中心升空后，耗时十余分钟精准把多颗商用载荷部署至 450 公里预定轨道，此次任务落地后，印度正式跻身全球第三家掌握民企独立入轨发射技术的国家，彻底打破此前两国的技术垄断局面。

该国总理莫迪专门发文表态，将这次发射定义为本国太空探索进程里具备里程碑意义的关键节点。业内更值得关注的是，这家企业已敲定后续发射规划，计划年内再加推一至两次试飞项目，快速推进商业发射常态化布局，准备切入全球小卫星发射蓝海市场，给原本稳定的商业航天赛道增添全新竞争对手。

这枚执行发射任务的火箭有着专属型号名称维克拉姆 - 1，本次升空任务还定下梵语代号阿加曼，翻译过来就是抵达的含义，用来标记印度民营航天正式踏入轨道发射领域的全新阶段。

火箭整体高度二十二米左右，箭体大范围采用碳纤维复合材料打造，相比传统金属壳体重量能够大幅缩减，箭身上超九成零部件都完成本土生产配套，从源头降低外部技术依赖带来的制约。

前三级全部依靠固体燃料发动机完成爬升推进，最末一级搭配一台依靠 3D 打印技术打造的液体发动机负责轨道微调，这也是印度首款实现在轨应用的 3D 打印再生冷却液体引擎，能精准完成多轮点火调整姿态，保证每一颗搭载载荷都能平稳脱离箭体进入预设飞行路径。

发射当天倒计时环节曾短暂出现导航参数匹配偏差，现场技术团队仅用半小时完成参数校准重启流程，首飞任务没有出现流程中断或是箭体失控的意外情况，一次性完成全部入轨流程。

本次升空并没有只搭载无实际作用的配重模块，而是一次性携带六组不同用途的有效载荷，里面包含印度本土两家初创企业研发的遥感纳卫星、德国航天公司送来验证的机载元器件，还有一套专门用来在轨演示太空垃圾抓捕的软体机械臂装置，甚至还搭载了微型艺术雕塑用来致敬印度历代航天科研先驱。

450 公里近地轨道可以承载三百五十公斤的载荷总量，换到五百公里太阳同步轨道也能稳定输送二百九十公斤设备，刚好贴合当下大批企业组网微型卫星的轻量化发射需求。


这家航天初创企业在 2018 年由两名从印度国家级航天机构离职的工程师合伙创办，早在 2022 年就完成过亚轨道火箭试飞，提前验证了近八成核心技术框架，今年五月刚拿到六千万美元大额融资，企业估值直接突破十一亿美元，跻身印度航天行业独角兽行列。

印度官方从 2020 年放开航天领域私营准入门槛之后，本土陆续冒出四百多家航天类初创公司，整个航天产业市场规模已经突破八十四亿美元，官方还给出明确预期，计划在十年内把行业体量扩张五倍以上。

莫迪除了公开发文祝贺之外，印度国家级航天机构还开放了原有发射工位、地面测控基站等基础设施，持续给民营火箭企业共享场地与数据资源，不会让私营航天项目单独耗费资金搭建整套发射配套体系，用公私协作的模式压缩研发试错周期。

对比日本、韩国多家民营航天企业多次轨道发射尝试接连失利的现状，印度这次首飞直接入轨的结果，也让它在亚洲民营航天赛道里拉开了一段明显的领先差距。

按照企业公开的长期路线，2027 年一季度还会推出运力升级版本火箭，新增助推模块把近地轨道运载能力提升至五百五十公斤，等到多轮试飞全部完成后，目标把火箭生产速度提升至每月一枚，依靠更低的单公斤发射报价争抢国际零散拼单发射订单。

过去全球商业小卫星发射订单大多集中在美国太空探索企业与国内几家民营航天公司手中，印度玩家入场之后，必然会在报价、发射排期上形成直接竞争，分流一部分海外小型卫星发射订单。

商业航天赛道多方入局已经成为大趋势，不同国家依托自身工业基础走出了不一样的航天商业化路径，有人侧重火箭回收复用降低长期成本，有人主打轻量化小火箭快速响应订单。

不知道在你看来，印度民营航天这次突破会对现有全球发射市场格局带来多大改变，后续它又能不能稳定兑现常态化发射的计划呢？