众所周知，贵州全是大平原，所以高铁修的四通八达，江苏全是高原山地，所以苏北修高铁始终落后[笑哭]
实际情况完全相反。贵州那是典型的喀斯特地貌，山地、丘陵占了全省面积的 92.5%，高铁建设难度极大。但贵州人凭借着一股子拼劲，遇山开洞、遇水架桥，硬是在崇山峻岭间修出了四通八达的高铁网，像贵广高铁等，堪称基建奇迹。
而江苏呢，是全国地势最低的一个省区，平原面积占比超 86%，苏北高铁建设起步晚，主要是早期规划、经济发展侧重等因素，并非因为地形。现在苏北高铁也在奋起直追，发展得越来越好了。
众所周知，贵州全是大平原，所以高铁修的四通八达，江苏全是高原山地，所以苏北修高铁始终落后[笑哭]
实际情况完全相反。贵州那是典型的喀斯特地貌，山地、丘陵占了全省面积的 92.5%，高铁建设难度极大。但贵州人凭借着一股子拼劲，遇山开洞、遇水架桥，硬是在崇山峻岭间修出了四通八达的高铁网，像贵广高铁等，堪称基建奇迹。
而江苏呢，是全国地势最低的一个省区，平原面积占比超 86%，苏北高铁建设起步晚，主要是早期规划、经济发展侧重等因素，并非因为地形。现在苏北高铁也在奋起直追，发展得越来越好了。
![贵州高铁，一个山给人家打了5个洞🕳[笑着哭]](http://image.uczzd.cn/2833485813013191718.jpg?id=0)
