最近不是又到了美国一年一度的“要钱月”了吗？很多明年要花钱的项目都要在这个时候向国会山伸手了，尤其是国防项目，这个是大头，而且自2025年以来，老美的国防预算案要的钱一年比一年高，据说2027年已经涨到1.15万亿美元。

于是这个时候，两党就开始围绕着一桩旧案吵起来了。是什么呢？就是美国曾经在21世纪初吹上天的“朱姆沃尔特”级驱逐舰的升级改造计划。于是最近在国会上，就传出了一条好消息和一条坏消息。

好消息是，“朱姆沃尔特”的武器改造，也就是CPS导弹上舰项目，已经取得了新进展，预计首舰2027年就可以用了。但坏消息是，这个时间是延后的，原本计划就是在2025或者2026的，现在却被军火商洛马公司，一竿子支到了2027年，而且还得加钱。

关于这艘军舰的坎坷历史，咱们在这里也不用多说，反正比较出名的梗也不少了，毕竟当初也是号称美国海军下一代主力战舰，领先全球一个时代嘛。今天我们要聊的，就是这艘军舰的改造计划，和它为什么又推迟服役了。

首先，就是“朱姆沃尔特”的升级改造，主要是两个领域，其一，是将压载水舱改造为燃油舱以延长舰艇续航里程，然后全面升级舰载软件系统、优化舰员居住环境，并对全舰多套核心设备开展可靠性改造。

其二，则是对武器系统进行全方位改造，尤其是将两门主炮，改成“暗鹰”高超音速舰载版的发射装置，也就是今天的重点，CPS项目。按照工程规划，美军将对正在建造和已经服役的三艘该型驱逐舰换装4组2.2米的大型垂直发射筒，使其能够容纳美军唯一的一款、理论极限射程达到3000公里的高超音速导弹，计划每组装载3枚，一艘舰搭载12枚。

这个计划，自然是极好的，毕竟现在高超音速领域，美国已经赶不上中俄了，尤其是在舰载领域。当中俄均进入超音速时代的时候，美国的“战斧”还是亚音速武器。所以美国海军就希望通过CPS项目，将高超音速武器融入海军舰艇。

至于为什么是“朱姆沃尔特”，原因也很简单，因为这三艘舰已经成了美国海军的“鸡肋”，从32艘变成3艘，几十年的研发历程，全程耗费300多亿美元，结果成了中看不中用的花瓶。但这三艘舰已经摆在这个地方，总不可能落灰，还不如用来搞“海军尖刀”计划，让美国海军跨入“高超音速”时代，面子上也好看些。

其首舰“朱姆沃尔特”号于2023年在密西西比州英格尔斯造船厂启动改装，2024年12月出干船坞，2026年1月完成船厂试航，当时改装完成度达94%。按理来说，这个进度虽说也和俄罗斯有得一拼了，但终究就差这6%了，怎么还要延期服役呢？

那这里面的原因可就太丰富了，光是摆到台面上的理由，一只手都数不过来。

先是拆除两门AGS炮、加装4具87英寸巨型发射筒，线缆、燃油舱、电力系统大规模改造，导致工期直接滞后24个月。当然，这也很正常，毕竟当初这艘船设计走的就是紧凑路线，原本的位置装的是大炮，现在要换导弹，怎么着也是一项大工程，尤其是线路改造，更是丝毫不能出错。

然后，就是经典的海陆不合，陆海两军在高超音速项目上缺乏协同，研发、扩产各自为政，重复浪费资金，看着是将同一款导弹改成陆海两用版本，实际上却是两个完全不同的技术要求和路线。

海军负责导弹弹体、两级助推器、冷发射舰载模块，管控洛马总装生产线。陆军只管陆基热发射发射车、地面指挥系统，单独聘请第三方咨询公司研究扩产方案，全程不与海军生产线数据互通。

再然后，生产商洛马这边更是老毛病又犯了，当初说一年能产出12枚，结果真到要货的时候，又说只能保证6到7枚，而且还得加钱。2020年报价的时候是单枚1.18亿美元，310亿美元就能采购262枚CPS导弹。结果到2024年，导弹总量降低到了224枚，但是却要410亿美元。

就是说，产量下去了，成本反而还上来了。

更重要的是，找不到人在流水线上拧螺丝，公开资料显示，洛马编写的作业指导书通篇采用工程师层级的专业工程规范、力学与材料学术术语，没有简化实操步骤、可视化工艺指引。

生产线一线工人主体为刚高中毕业、职业院校毕业的零基础新人，缺乏航空航天精密制造基础。也就是说，工人根本看不懂这些复杂的专业指导，很多环节全靠老师傅带教摸索，不仅容易出错拖慢进度，还留下了不少隐蔽的技术隐患，需要后期花大量时间返工排查。这一来二去，工期自然就拖了下来，预算也跟着一路水涨船高。

凡此种种，都是“朱姆沃尔特”改造计划一直延期的拦路虎，也是美国制造业的真实写照。几十年过去了，老美的造船能力，可能也和俄罗斯没多大区别。

最关键的是，即便是这样，五角大楼每年还要花那么多绿花花的钞票，可是一年到头又见不到多少新东西。那么问题来了，美国纳税人的银子都去哪了呢？总不能是打外星人去了吧！