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比亚迪与中国石化首座闪充站落成，前脚王传福刚签完合同，后脚中石化就已经能闪充了，妥妥的行动派，中石化加油站上直接挂个"闪充"的绿牌子。闪充站目前铺了6100座，与之前宣传的年底完成2万座差了13900座，没想到半路杀出个中石化，中石化在中国有3万个，这下不仅目标能够如期达成，还有可能超额完成。

中国石化与比亚迪签署合作框架协议充分说明没有什么不能合作的，都以为油电水火不容。中石化做到了既然消灭不了就不如找到合作点。底层逻辑就是优势互补、各破痛点。依托现有中石化加油站站内改造兆瓦超充桩，打造加油+闪充一体化站点；比亚迪2026年底目标建成2万座闪充站，绝大部分落地中石化网点，高速服务区优先落地补能基建。以后高速，纯电再无续航焦虑。

6月3日比亚迪与中石化正式签订产业+资本战略合作协议，落地万站聚能闪充项目。中石化手握全国3万座加油站、1.4万座现成充电站，用来落地比亚迪兆瓦闪充网络。目前比亚迪已落地6100+闪充站，2026年末目标20000座；单枪峰值1500kW，5分钟充电10%-70%、9分钟充至97%，等效补能400公里续航。除油站加装闪充外，双方打通车主会员体系，同步在电池原材料、站点光储充、车用集采全产业链深度合作，传统加油站正式转型综合补能枢纽。双方的合作有3个值得关注的点：1.点位优势：借中石化现成网点，省去征地成本，极速铺开闪充基建2.技术亮点：兆瓦闪充实现油电同速，根治长途补能慢痛点3.行业变革：燃油巨头+车企深度绑定，重塑国内新能源补能格局

长安汽车内幕交易案披露长安和华为合作的消息，被5个员工提前知道，砸了6100万炒股，赚了400多万。结果呢？直接被查！没收全部获利+罚款1200多万，总共罚没1669万，还要被刑事追责……

福耀玻璃董事长曹晖受邀参加国宴，这也是国家对福耀玻璃的最大肯定！曹晖旁边坐着世界首富马斯克。这位大佬坐在一起，可谓是强强联合！马斯克还是福耀玻璃的重要客户之一。福耀玻璃是特斯拉的主要供货商之一，给世界很多汽车品牌供货，在全球市场占有率达到约37%，全球排名连续多年第一！福耀玻璃在全球多个国家建立工厂，美国也有重要工厂，福耀玻璃的成功离不开曹德旺，曹德旺年岁已高，已经退休了，曹晖顺利接任董事长！曹晖虽然话不多，但却是实干家！福耀玻璃福耀玻璃公司

兄弟们，钧达股份，华电能源，我已上车完毕，静等花开。

5月9日。星期六。沪深资金流入股票。拓普集团。近期有量。小阳推升。剑桥科技。震荡上行。刷新历史。星环科技。均线支撑。高开震荡。澜起科技。全高附近。震荡整理。。太晨光。震荡上行。刷新历史。紫金矿业。均线附近。横盘震荡。航发动力。近期有量。小阳向上。航天电子。均线上方。放量上扬，新泉股份。近期有量。连续向上。洛阳钼业。均线附近。红盘震荡。中际旭创。均线支撑。强势震荡。迈为股份。均线上方。强势震荡。铜陵有色。均线附近。小腹上扬。中国卫通。近期有量。向上突破。三花智控。近期有量。连续上扬。晶科能源。近期有量。小阳推升。山东黄金。均线下方。震荡整理。钱照光电。均线附近。横盘震荡。聚光科技。震荡向上。刷新历史。水晶光电。近期有量。震荡上扬。

随着以比亚迪为首的中国新能源汽车大量出口，海外特斯拉猛猛降价目前中国大陆已成为特斯拉价格高地。所以说还是中国特吹猛，老外都没中国特吹能扛，他们是真把价格扛住了

4月21日，福耀玻璃股东会上，79岁的曹德旺当众表态：“你不让我赚钱我就不卖，绝不做赔本买卖。如果遇到不讲道理的情况，大不了关闭美国工厂。”全网炸锅——一个做玻璃的中国企业家，凭什么敢对美国说这种话？算一笔账，就知道他狂得有资本。2014年，曹德旺斥资1500万美元买下通用汽车废弃的俄亥俄州代顿工厂，后续投入近6亿美元，将其改造为全球最大汽车玻璃单体工厂，占地675亩，雇佣3000多名美国员工。2025年，福耀美国有限公司营收79.17亿元，净利润8.84亿元，同比分别增长25.43%和40.91%，净利率11.2%，创投产以来新高。为什么关厂威胁不是空话？三大底气。第一，供应链深度绑定，美国车企离不开福耀。福耀全球市占率超35%，美国俄亥俄工厂占北美供应链核心份额，2026年北美市占率达33%-40%。为特斯拉供应约70%的汽车玻璃，覆盖Cybertruck、Model3/Y等主力车型。通用、福特等车企若换供应商，重新认证开模需1-2年，且本土替代方案价格贵10%-40%。第二，技术护城河足够深。汽车玻璃已是集成HUD抬头显示、5G天线、智能调光的“高科技综合体”。福耀近十年研发投入超88亿元，手握4000多件专利，近2000件有效授权。定价权在自己手里，不是谁都能替代。第三，全球布局摊薄美国风险。2025财年总营收457.87亿元、净利润93亿元，美国工厂营收占比仅约17%，净利润占比约9.5%。福耀在中国18个省区市及海外13国共34个主要生产基地，俄罗斯、欧洲工厂稳步扩张。关掉美国工厂，损失可控。这不是赌气，是亮底牌：我有得选，而你没得选。当别人还在赌关税走向时，曹德旺已经把牌牢牢抓在自己手里。

曹德旺关厂底气在哪？福耀美国工厂净利润8.8亿福耀玻璃2025年股东会上，曹德旺放话'不赚钱就关美国工厂'引发热议。他的底气来自实打实的财务数据，福耀美国工厂去年净利润8.84亿元，同比增40.91%。这不是盲目强硬，而是算清了两笔账：在美国本土生产，供应本土车企的产品中，70%是本土造，加上此前成本精算。中国生产运美成本7.3美元，几乎抵消美国人工成本。更核心的是，福耀全球市占率超35%，福特、通用等车企找不到替代供应商，美国本土报价比他贵40%。有人说美国人工贵，但福耀早用全球35%市占率筑起了关税防火墙。在汽车玻璃领域，福耀的不可替代性，就是曹德旺敢说'关厂'的真底气。

近日，在福耀玻璃2025年股东大会上，已卸任董事长的曹德旺针对地缘政治的强硬回应“我是个体户，你不让我赚钱我就不卖”，以及对于关税“你要征多少是你的事”的表态，表面看是商人的直率，实则是基于全球化布局的底气。寥寥数语，看似是草根企业家与生俱来的直白与洒脱，是抛开繁杂话术的商业本心，实则藏着福耀玻璃深耕全球市场多年，积攒下的十足底气与硬实力。这份底气，从来不是盲目自信，而是福耀玻璃早已完成全球化产能布局，构建起抵御外部风险的坚固防线，早已摆脱单纯依赖出口的单一发展模式，成长为真正意义上的跨国制造企业。早年间，福耀玻璃从中国本土出发，一步步走向世界，在全球汽车玻璃市场站稳脚跟，而随着国际贸易摩擦加剧、地缘政治风险攀升，福耀玻璃早已提前布局，完成了全球化产能的本土化落地。其中最具代表性的美国工厂，早已实现70%的本土化供应能力，从原材料采购、生产制造到市场销售，深度融入当地产业链，彻底打破了“中国生产、海外销售”的传统出口模式。这一布局，让福耀在面对贸易壁垒、关税加征等外部压力时，拥有了足够的话语权，甚至具备了在贸易博弈中“掀桌子”的资本，不再被单一国家的政策限制牵着鼻子走，这正是曹德旺敢直言表态的核心底气所在。比全球化产能布局更值得关注的，是曹德旺对儿子曹晖顺利接班的全然认可。谈及如今的企业状态，曹德旺自评“不上班”，言语间满是释然，更毫不吝啬地盛赞接班人曹晖“比我强”。这份评价，绝非老一辈企业家的自谦之词，而是对福耀玻璃完成治理结构转型、实现现代化管理升级的充分肯定，更是对中国民营企业代际传承成功的最佳注解。纵观中国民营经济发展历程，老一代企业家往往依靠个人超强威望、一线摸爬滚打的实战经验，凭借事必躬亲、四处奔波的管理模式，带领企业从无到有、从小到大。这种“人治”模式在创业初期高效直接，但企业步入全球化、规模化发展阶段后，难免遭遇管理瓶颈。而曹晖的登场，彻底打破了这一传统模式，他代表着新一代企业家的全新形象——数字化董事长。不同于曹德旺靠经验与威望掌舵，曹晖立足全球制造业智能化转型趋势，明确提出依托大模型技术，整合企业数十年积累的历史生产、运营、市场数据，全面推动福耀玻璃的智能化、数字化升级。这一战略方向，标志着福耀玻璃开启“二次创业”，而此次创业的核心，早已告别过去粗放式的产能扩张、市场铺货，转向更深层次的技术升级与数据变现。从过去拼产能、拼规模、拼销量的粗放增长，转变为如今拼技术、拼算法、拼数据运营的精细化发展，这一核心逻辑的转变，正是老一代企业家曹德旺，最看好儿子曹晖的关键所在，也是福耀能够持续领跑全球的核心动力。当下全球市场，地缘政治冲突不断、贸易保护主义抬头，企业出海面临着前所未有的不确定性，但福耀玻璃的顺利交棒与转型，给所有中国制造业企业指明了方向：企业真正的护城河，从来不是一时的关税优惠、政策扶持。而是自身不可替代的核心技术、灵活适配全球的产能配置，以及与时俱进的管理与创新能力。当一家企业真正掌握技术壁垒，拥有覆盖全球的本土化产能布局，再搭配现代化、数字化的治理体系，那些看似棘手的政治风险、贸易摩擦，都会转化为可计算、可管控的成本变量，再也无法撼动企业发展根基。曹德旺的传奇落幕，是一代民营企业家的圆满收官；曹晖的接棒启程，是中国制造业新生代力量的崛起。福耀玻璃的代际传承，不仅是一个家族企业的顺利交接，更是中国制造业从做大到做强、从本土走向全球、从粗放增长到高质量发展的生动缩影，也让世界看到，中国企业出海的真正底气与未来方向。

硬气！曹德旺：大不了关掉美国工厂，不赚受气钱福耀玻璃股东大会上，曹德旺面对美国加征关税，直接放出硬话：“你不让我赚钱我就不卖，大不了把美国工厂关掉”，一句话尽显中国实业家的底气与骨气。面对美国动不动就挥关税大棒、搞贸易霸凌，不少企业只能忍气吞声消化成本，曹德旺却不卑不亢，守住商业底线，不做赔本买卖。这番话看似直白，背后是福耀深耕全球市场的实力，更是中国制造不再任人拿捏的自信。美国想用关税拿捏中国企业，显然打错了算盘。福耀在美国早已完成本土化布局，有成本优势也有市场话语权，真到不合理打压时，关厂止损也绝不妥协。这不仅是一个企业家的态度，更折射出中国企业出海的新格局：不惹事也不怕事，有钱赚就好好合作，受欺负就果断离场。靠实力说话，比什么都硬气。对此，你怎么看？欢迎留言讨论！我是谭天道地，欢迎关注我。

2020年，俞敏洪问王传福:“你的公司为什么要取名叫比亚迪？”王传福摆摆手:“我也不想取这个名字，但当时实在是被逼无奈。”俞敏洪满脸疑惑:“为什么？”2026年，比亚迪海外工厂遍地开花，王传福却依旧保持着老习惯。每天清晨准时到车间，抽查产品质量，问员工最多的是“够不够实在”。没人能想到，这个如今享誉全球的企业家，当年连公司名字都凑不齐。2019年，比亚迪海外订单暴增，有海外经销商想溢价囤货再抬价。王传福得知后，当即拒绝合作，还公开表态：绝不赚黑心差价。他亲自对接海外终端，按原价供货，哪怕少赚几千万也不妥协。这份执拗，让比亚迪在海外市场站稳脚跟，收获了大批忠实客户。时间跳回2008年，金融危机席卷全球，不少企业裁员、拖欠货款。比亚迪也面临资金危机，有高管建议拖欠供应商货款渡难关。王传福当场否决，说“别人信我，我不能失信于人”。他连夜召开会议，压缩公司高管薪酬，自己带头降薪80%。硬是凑齐资金，按时结清了所有供应商货款，没有拖欠一分钱。有老供应商感动地说：“跟着王总干，踏实，从不担心被坑。”很少有人提及，1995年王传福创业时，连个像样的办公场地都没有。租来的破旧车间漏雨，二十个员工挤在一起，条件艰苦到极致。注册公司时，两字、四字名字全被抢注，急得他翻了一下午字典。最后随手凑出“比亚迪”三个字，只求能顺利注册，别无他求。当时有朋友调侃他：“这名字太土，以后想做大都难。”王传福却笑着说：“名字土不土无所谓，做事踏实才重要。”创业初期，他接手的第一个小订单，客户要求一周内交付电池。生产时发现一批电池精度差了几毫米，虽然不影响使用。他还是下令全部返工，连夜带领员工加班，按时交付合格产品。客户得知后，当场和他签订长期合作协议，还主动介绍新客户。2012年，比亚迪推出首款新能源车型，市场反响平平。有竞争对手恶意造谣，说比亚迪电池存在安全隐患。王传福没有急于辩解，而是公开邀请媒体、消费者参观工厂。现场演示电池安全测试，还承诺“电池终身质保，出问题全额赔偿”。这份坦诚，慢慢打消了消费者的顾虑，销量也逐步回升。同年，有员工不小心弄错生产参数，导致一批电池不合格。员工吓得主动辞职，王传福却挽留了他，还承担了全部损失。他说：“犯错不可怕，隐瞒错误、敷衍了事才可怕。”后来，这位员工成了生产骨干，用一辈子的踏实回报信任。回溯到2003年，王传福跨界造车，几乎遭到所有人反对。股东们集体施压，说他“放着电池大王不当，自寻死路”。他没有强迫股东支持，而是如实说明造车的风险和初衷。“我想造老百姓买得起、用得放心的车，哪怕亏了我自己承担。”造车前三年，比亚迪亏了十几亿，有人劝他及时止损。他却依旧坚持，不偷工减料、不降低标准，一门心思搞研发。有一次，他在车间发现一辆测试车有轻微异响，当即下令全部排查。花费上百万整改，只为确保每一辆车都能让消费者放心。2020年，疫情期间，口罩短缺，比亚迪紧急跨界生产口罩。有人劝他抬高口罩价格，趁机赚一笔，他却坚决拒绝。他说：“国难当头，企业要有担当，不能发国难财。”比亚迪口罩按成本价供应，还免费捐赠给疫情严重地区。这份责任与诚信，让比亚迪的口碑再上一个台阶。2024年，比亚迪成为全球新能源汽车销量冠军，享誉世界。有人问王传福，要不要趁机改名，摆脱“土气”的标签。他依旧摇头，说“比亚迪这三个字，是诚信的见证，不能改”。如今的王传福，依旧保持着创业初期的踏实与低调。他很少出席浮华的商业活动，大部分时间都泡在车间和研发室。依旧坚持不拖欠工资、不拖欠货款，不搞投机取巧。他常对员工说：“诚信是企业的根，根扎得深，才能长得高。”比亚迪的工厂里，“诚信经营、踏实做事”八个字随处可见。海外市场不断拓展，核心技术持续突破，专利数量稳居行业前列。王传福没有被名利冲昏头脑，依旧坚守初心，稳步前行。他依旧住着普通的房子，开着自家生产的汽车，朴素而务实。闲暇时，他会和老员工聊天，回忆创业时的艰难与坚守。他用二十多年的时间证明，普通的名字，也能靠诚信与踏实，成就传奇。比起花哨的噱头和虚名，脚踏实地、诚信经营，才是企业长久的根本。如今的比亚迪，早已不是当年那个凑名字的小作坊。它是全球新能源领域的标杆，是中国企业诚信经营的典范。而王传福，依旧是那个踏实做事、坚守诚信的创业者，初心从未改变。信源：网易新闻

赛力斯，以前叫小康股份，后来被华为看上，2022年时改名为赛力斯。而从2020年至2023年，公司业绩持续大亏，这四年累计亏损超过98亿元。神奇的是从2020年亏损的那一年起，公司股价就开始一路大涨，当时是从7块钱左右涨到了2021年的82元，上涨了十多倍。后来到2023年时，赛力斯股价跌到了23元的时候，再次开启狂涨之路，到去年十月份最高涨到了174元，这一波又涨了近8倍。公司亏损的这几年股价一直大涨，这两年终于扭亏为盈，2025年年报营收1651亿元，归母净利润59.57亿元，双双创出新高。但诡异的是公司的股价却从去年的174.35元跌到了现在的86.40元，已经腰斩还多。这说明利好已经兑现，股价提前上涨，已经没有预期了，而去年看着公司业绩大增进场的股民全部被套牢，个个亏得鼻青脸肿。所以说，炒股一定要反着来，要有逆向思维才行。

上汽集团2025年年报：实现营业收入6562.4亿元，同比增长4.6%，实现归属于母公司股东的净利润101.1亿元，同比增长506%；扣除非经常性损益后的归母净利润74.2亿元。同比增长237%。大家觉得上汽集团这份业绩怎样？作为对比，其它几个大厂的经营业绩一起看：●比亚迪股份：营业收入8040亿元，归母净利润326亿元。●吉利汽车：营业收入3452亿元，归母净利润168亿元。●奇瑞汽车：营业收入3002亿元，归母净利润190亿元。●长城汽车：营业收入2228亿元，归母净利润99亿元。●赛力斯集团：营业收入1651亿元，归母净利润59.5亿元。上汽集团

没有对比就没有差距！1，比亚迪，大约96万员工。2，京东，大约90万员工。3，中国移动，大约45.5万员工。瞅瞅这几组数，老百姓心里肯定踏实，但这背后的决策其实挺扎心的。现在满大街都在喊什么“轻资产”、“数字化”，恨不得招几个人就管全球。像比亚迪、京东这种非要往“重资产”里钻、把自己做“重”的企业，在那些精明的职业经理人看来，简直就是自讨苦吃。咱们摆开账本算算。你看国外那些顶尖的芯片或者社交大厂，拢共就几万人，市值能搞到上万亿。要是按这种资本运营的精明逻辑，京东要是把物流全包出去，省下几十万人的社保和管理费，省出来的钱能堆成山。王传福要是也不搞那个全产业链，不招百万人干这汽车零部件的苦活，他手里攥着的现钱肯定比现在翻几番。可话又说回来，账面数字倒是漂亮了，那近百万个普通家庭的饭碗，谁来管？看一个社会好不好，不能光盯着那点利润。比亚迪卖一辆车就赚一万块钱，确实是薄利，但它却养活了上百万口子人。京东的利润虽然被对手甩开一大截，但它正儿八经给快递小哥交了社保，给了大伙最基本的尊严。曹德旺说过，干企业的得讲良心。王传福和刘强东这次选了条最难走的路：与其自己躲起来发大财，他们宁愿带着几十万兄弟一起有口饭吃。那种为了报表好看就随手大裁员、光靠压榨员工赚钱的公司，规模再大，也就是个赚快钱的商人。反倒是这种舍得在人身上砸钱、愿意守着实体产业死磕的民企，才是咱们国家经济真正的顶门杠子。说到底，国家变强不需要那种只会画大饼、靠PPT圈钱的公司。我们需要的是这种能让百万人有活干的实干巨头。为了给基层员工保住饭碗宁愿放弃高额利润，这才叫中国民企的骨气！对此，你怎么看？