对于中国品牌出海和汽车赛事的思考，魏建军说，只有经过融入当地、互利共赢的本土化建设，才能让中国品牌从“外来卖车者”变成“本地共建者”，让海外用户真正享受到就业与发展的红利，赢得发自内心的尊重与信任。
他表示，汽车强国不能没有赛事，但赛事不应该只是高不可攀的秀场，门槛应该降低，让普通人也能感受赛车的快乐。汽车运动不只是为了拿冠军挣面子，也是为了情绪价值。
长城汽车首席增长官李瑞峰则表示，造车理念与马拉松精神高度相似，将持续坚守法律法规和公平竞争原则，推动汽车产业高质量发展。
来源：新京报贝壳财经
记者：白昊天
