你可能还记得，最早在一些高端车上看到的那种“看不见”的门把手——车子解锁时，门把手会自动弹出来；锁车时，它会缩回去，和车身融为一体。这种设计最早出现在1952年的奔驰跑车上，主要是为了减少空气阻力，让车跑得更快。 这种设计刚出来时确实挺酷，看着高级，科技感也足。车企们喜欢用这个来区分车型档次，让整车线条更流畅，风阻系数能降一点点，对续航有点帮助。现在新能源车这么卷，隐藏式门把手几乎成了电动车标配，好像没这个设计就落伍了。 不过这东西用起来真没那么美好。北方冬天一场雪或者冻雨，门把手很容易被冻住，弹不出来。着急上车的时候只能对着车门又浇热水又用手捂，狼狈不说，还可能损坏电机。极端情况下甚至会影响救援，之前就有报道说因为门把手无法弹出耽误了救援时间。 结构越复杂的东西越容易坏。传统机械门把手就是个杠杆原理，简单可靠。隐藏式门把手里面得有电机、传感器、线路，任何一个环节出问题，门都打不开。维修成本比传统的高出一大截，过了保修期换个门把手都得肉疼。 设计师可能光顾着好看了，忽略了实际使用场景。去买菜双手拎着袋子，得用手肘或者胳膊去碰那个小缝；老人孩子操作起来也不方便。为了那一点点风阻系数和所谓的美观，牺牲了这么多实用性，这笔账划得来吗？ 汽车终究是个交通工具，安全、可靠、方便才是根本。很多创新值得鼓励，但要是为了创新而创新，增加一堆华而不实还可能添麻烦的功能，就有点本末倒置了。全隐藏式门把手 隐藏式门把手 隐藏式车门把 隐藏门把手 隐形门把手 机械式车门把手 汽车门把手 隐蔽门把手 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
