美国卖给我国的一架“黑鹰”直升机，飞行时间才300多小时就在青海坠毁。很快，专家发现飞机失事竟是因为一道刀痕。但是在证据确凿之下，美国人不仅死不承认，还接连出尽阴招，试图阻止我国进一步调查和索赔。 1987年10月8日，一架S-70C-2型黑鹰直升机在青海都兰县坠毁，飞行时间仅331小时，造成3人死亡、15人重伤。中国从西科斯基公司购入24架此类飞机，用于高原运输，总价1.5亿美元。调查显示，尾桨传动轴上存在一道0.06毫米深的加工刀痕，导致金属疲劳断裂。 中方专家通过显微镜和光谱分析确认这是制造缺陷。西科斯基公司否认责任，先指责中方维护不当和使用不合格油料，但油样测试正常。随后，他们引用合同称保修期已过四个月，不承担义务。中方提供照片和报告后，美方要求将残骸运回美国检测，可能意在控制证据。国会部分议员指责中方使用不当，试图影响舆论。美方利用技术优势，拖延零件供应以施压。 中方拒绝运回残骸，在现场设立检测设施，邀请第三方专家验证证据链。最终获得约300万美元补偿，但因依赖进口，未获更多实质赔偿。此事推动中国航空自主研发，工程师通过研究残骸，攻克高原技术和材料难题。直-20型直升机后来问世，性能适应高海拔环境。
