为什么飞机那么害怕火控雷达照射？不夸张的说，一旦被火控雷达照射，就是歼20也跑不掉。 火控雷达跟咱们印象里的普通雷达压根不是一回事，普通搜索雷达就像小区门口的监控摄像头，能扫到一片区域里有东西在动，却分不清是电动车还是行人，只能大概报个 “有目标” 的信儿。 可火控雷达是另一回事，它更像狙击手手里的高倍瞄准镜，发射的波束细得跟筷子似的，一旦盯上目标就死死粘住不放。 它每秒能几十次测算目标的距离、速度和方位，数据精确到米级，就像把目标的一举一动都记在小本本上，连飞机转弯时的细微角度变化都逃不过它的 “眼睛”。 更要命的是，火控雷达从来不是 “孤军奋战”。它和导弹、火炮等武器系统是绑在一起的 “战友”，锁定目标的同时，就会把算好的精准数据传给武器系统。这就是所谓的 “火控诸元解算”，相当于给导弹提前规划好了飞行路线，就等操作人员按下发射按钮。 海军航空兵的训练里就有过这样的场景：战机刚被地面火控雷达锁定，机舱里的告警声就急促响起，飞行员必须立刻做大坡度、大速度脱离，还得释放干扰弹才能躲过去。这时候的火控雷达，已经不是 “看看而已”，而是实实在在的 “攻击前哨”。 最让飞行员头疼的是，很多导弹得靠火控雷达 “引路” 才能命中。比如常见的半主动雷达制导导弹，自己不带雷达发射器，全靠火控雷达持续照射目标，导弹跟着反射回来的信号追着打。 就像有人用手电筒一直照着猎物，箭顺着光的方向飞，只要灯光不挪开，箭就不会跑偏。这时候被火控雷达照射，就等于被导弹 “盯死” 了，除非能摆脱雷达的波束，否则导弹迟早会追上来。 现代火控雷达还学会了 “偷袭”，更是让飞机防不胜防。现在主流的有源相控阵火控雷达，能通过快速跳频、低功率发射等技术，把信号藏在背景噪音里。就像有人用激光笔照你，却把光线调得特别暗，你压根没察觉，等发现的时候已经来不及了。 歼 - 10CE 就曾用这招实现 “无感锁定”，被盯上的敌机连警报都没响就被击中，这意味着飞机可能在毫无察觉的情况下，就已经进入了敌方的攻击范围。 就算是歼 20 这样的隐形战机，也躲不开成熟的火控雷达。隐形飞机主要针对厘米波、毫米波雷达设计，但火控雷达要是凑近了，照样能发现目标。就像 B-2 轰炸机正面雷达反射面积只有 0.01 平米，可苏 - 35 的雷达在几十公里内还是能锁定它。 而且歼 20 自己的火控雷达能在 200 公里外发现目标，反过来想，敌方先进的火控雷达也能在近距离对它形成有效锁定。更别说火控雷达的波束窄、能量集中，就算飞机释放干扰弹，也未必能骗走已经 “认准” 目标的雷达波束。 想摆脱火控雷达的锁定更是难上加难，有人试过侧转机身，让飞行方向和雷达波束垂直，利用脉冲多普勒雷达的特性让自己 “消失” 在杂波里，可这只是权宜之计，一旦重新转向目标，又会被立马锁定。 要是进入 20 公里内的近距离，火控雷达的扫描死角只有 3.5 公里，想钻空子都难。就算能暂时脱锁，敌方雷达也会立刻重新搜索，留给飞行员的反应时间往往只有几秒。 所以说，火控雷达照射可不是 “被看一眼” 那么简单，它意味着精准锁定、武器联动和逃生窗口极小的致命威胁。 哪怕是歼 20 这样的顶尖战机，一旦被成熟的火控雷达盯上，也得立刻启动全套规避动作，稍有迟疑就可能面临危险。 这也是为什么飞行员听到火控雷达告警声，会瞬间进入最高警戒状态。这声警报，本质上就是 “危险临近” 的最后通牒。
